Een jaar geleden vond het ongeval plaats tussen Verstappen en Hamilton op Silverstone

Silverstone, zondag 18 juli. Vierentwintig uur na hun duel tijdens de eerste sprintrace in de geschiedenis van de Formule 1, Max Verstappen et Lewis Hamilton ontmoetten elkaar voor een nieuwe strijd op het circuit. Een nieuwe ontmoeting die voor altijd hun strijd om de titel zou markeren, die duurde tot 12 december en de 22e en laatste Grand Prix die in Abu Dhabi werd verreden.

Maar het was in Groot-Brittannië dat de cross-over tussen de twee mannen een van zijn sterkste momenten beleefde. Had hij de dag ervoor tijdens de Sprint Race de overhand gekregen op Lewis Hamilton, dan beleefde Max Verstappen het tegenovergestelde scenario. Toen de lichten uitgingen, ging de Engelsman er beter vandoor dan de Nederlander, maar deze verdedigde zijn positie met gezag, zowel in de eerste bocht als bij Brooklands, de bocht aan het einde van het eerste lange rechte stuk, waar de Brit de opening niet kon vinden. .

Hamilton geeft niet op, Verstappen op de mat

Toen gebeurde de tragedie. Genesteld in de uitlaten van Max Verstappen koos Lewis Hamilton bij Copse voor de binnenkant, een bocht die bij de huidige F1-bolides vol gas gaat. Resultaat ? Geen ruimte voor twee maar vooral een clash tussen hen. Omdat hij net als zijn tegenstander niet wilde loslaten, raakte Hamilton met zijn linkervoorwiel het rechterachterwiel van de Bataaf en stuurde hem op volle snelheid tegen de bandenmuur. Ter plaatse juicht het publiek sinds de belangrijkste rivaal van zijn favoriet op de achtergrond eindigde terwijl de local zijn weg vervolgde en zelfs won ondanks een tijdstraf van 10 seconden terwijl Max Verstappen in het ziekenhuis lag en geen blad voor de mond nam toen hij aankwam uit.

« Ik ben natuurlijk erg teleurgesteld dat ik zo ben vrijgelaten. De gegeven straf helpt ons totaal niet en doet geen recht aan de gevaarlijke manoeuvre die Lewis op de baan maakte, hij had er spijt van. Het zien van de vieringen na de race terwijl ik nog in het ziekenhuis lig, is respectloos en onsportief, maar we gaan verder. '

 

 

 

 

 

Zie dit bericht op Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een bericht gedeeld door Max Verstappen (@maxverstappen1)

Op de tribunes is de spanning voelbaar. Bij het huis van Red Bull et Mercedes, we geven elkaar voortdurend de schuld, terwijl de twee bazen Christian Horner en Toto Wolff uitwisseling met de racedirectie en Michael Masi, wat zelfs aanleiding gaf tot een van de belangrijkste antwoorden van de tweede: “ Michael, ik heb je zojuist een e-mail gestuurd met alle diagrammen die laten zien waar de auto zou moeten zijn. Heb je het ontvangen ? » Waarop de racedirecteur antwoordde door hem te vertellen dat hij zijn mail niet had gelezen tijdens een Grand Prix.

« Het is een goedkope prijs om je tegenstander naar het ziekenhuis te sturen., mopperde Red Bull Racing-teambaas Christian Horner toen hij sprak over de straf van Lewis Hamilton na het incident. Vooral omdat het meer op een wanhoopsdaad lijkt dan op een beoordelingsfout. Nadat hij bij de start de kans had gemist om Max te passeren, begreep hij dat hij hem moest laten gaan en bleef hij aan de binnenkant van Copse, de snelste bocht in het kampioenschap, met een snelheid van 290 km/u. Alle Grand Prix-coureurs weten dat ze een groot risico nemen door een dergelijke manoeuvre hier uit te voeren. Dus ja, ik ben boos dat we binnen tien seconden uit zo’n gevaarlijke manoeuvre kunnen komen.. '

Toto Wolff van zijn kant was mild toen hij uitlegde dat het college van commissarissen zijn werk had gedaan. “ Dit is gewoon een situatie waarin de twee jongens elkaar geen enkele gunst hebben bewezen. In de eerste rondehelft was het al aardig dichtbij, Lewis gaf voor het eerst toe. En als er ruzie is, kan er contact zijn, en dat gebeurde in deze hoek. Er is een regel, een richtlijn van de commissarissen, die glashelder is. Als bestuurder moet je absoluut begrijpen dat als je voorwielen zich in het midden van de andere auto aan de buitenkant van de bocht bevinden, je voorrang hebt. Uiteindelijk hebben ze elkaar gewoon geen plezier gedaan. Volgens de stewards zijn het 10 seconden waard omdat het een snelle bocht was, zo is het. Je hoeft alleen maar wat ruimte over te laten. Het is altijd moeilijk om een ​​regel in perspectief te plaatsen. Voorrang in een bocht hangt af van waar je vooras zich bevindt, zo luidt de regel. En Hamilton stond praktisch op één lijn met Verstappen. » Iedereen heeft zijn eigen versie van de feiten.

LEES OOK > Marko beoordeelt de evolutie van Verstappen sinds zijn debuut