Horner voert campagne om de regelgeving in 2016 te laten evolueren

Als Mercedes de F1 Met de nieuwe regelgeving die het tijdperk van de 6 liter turbo/hybride V1.6 inluidde, maakt de discipline een moeilijke periode door, zoals blijkt uit de faillissementsaanvraag van Marussia en het uitstel van Caterham. Red Bull Racing zag zijn dominantie eindigen met het einde van de V8, Renault Sport F1 heeft nog steeds moeite om op snelheid te komen met de Power Units van Brixworth. Maar het probleem zit dieper voor Christian Horner, teambaas van het Milton Keynes-team.

“Deze nieuwe Power Units zijn ongelooflijk complex en duur. Motorfabrikanten moesten bijna een miljard euro uitgeven om deze motoren te ontwikkelen en deze kosten werden helaas doorberekend aan de klantenteams. We moeten proberen de zaken te vereenvoudigen, mogelijk door een V6 te behouden, met misschien de toevoeging van een twin-turbo die de geluidsoverlast zou oplossen, en een standaard energieterugwinningssysteem. Dit zou de kosten en ontwikkeling aanzienlijk verminderen en dit zou tot uiting komen in de prijs van de motoren. Dit onderwerp zou door de strategiegroep moeten worden aangepakt”, aldus de directeur van Red Bull Racing.

Christian Horner is zich ervan bewust dat de regelgeving niet direct kan worden gewijzigd, al hoopt hij toch dat de situatie na 2015 duidelijker wordt. “Deze situatie is onhoudbaar voor alle motorfabrikanten, die niet zoveel kunnen blijven uitgeven. In plaats van terug te gaan naar de V8, moeten we de basis behouden van wat we hebben en alles vereenvoudigen. We zullen geen nieuwe fabrikanten voor dit vakgebied aantrekken als de ontwikkelingskosten zo hoog blijven en sommigen zelfs het toneel zouden kunnen verlaten. We moeten nadenken over de toekomst. Voor 2015 kunnen we niet veel doen, maar in 2016 kan er wel veel worden geëvalueerd. De teams, de FIA ​​en de promotors moeten hun verantwoordelijkheid nemen door oplossingen te zoeken zodat de discipline nieuwe fabrikanten blijft interesseren. »