Horner: Regels veranderden gemakkelijk tegen Red Bull

Christian Horner benadrukte nogmaals het gebrek aan vermogen van de 6 liter turbo/hybride V1.6 Renault Sport F1 tegenover de door Mercedes ontwikkelde Power Unit. virussen-Châtillon heeft wellicht de stal van geplaatst Leeds in een favoriete positie ten opzichte van zijn andere klanten en hard aan het werk om het gat op de motor te dichten Brixworthspreekt de Red Bull-teambaas van een zeer aanzienlijke prestatiekloof. “Onze motor ontwikkelt 75 pk minder dan die van Mercedes. In de bochten zijn we nog steeds de snelste, maar helaas hebben we niet genoeg kracht. Het maakt niet uit wat je hebt met 75 pk minder, je kunt er niets aan doen.”, aldus de Brit in Autosprint.

De directeur van Red Bull Racing vreest volgend jaar een soortgelijke situatie. De kloof zou zelfs nog verder kunnen evolueren in de wetenschap dat Losange minstens één klantenteam heeft verloren (Lotus F1 Team dat vanaf 2015 naar Mercedes verhuist), terwijl de toekomst van Caterham F1 Team onzeker is. Het grootste probleem ligt in de bevriezing van de motorontwikkeling die volgend jaar wordt ingevoerd om de kosten te beperken. "Ihoopt dat Renault de vertraging kan terugdringen, maar dat zal niet eenvoudig zijn, omdat de problemen waar we mee te maken krijgen heel moeilijk op te lossen zullen zijn als we deze nieuwe technologie zo snel bevriezen. In het verleden, altijd met het doel om Red Bull af te remmen, vormde het geen probleem om de technische reglementen te wijzigen als we de dubbele diffuser, de geblazen diffusers, de flexibele elementen of de motorkaarten hadden., herinnerde Christian Horner zich.