Horner maakte zich zorgen over het mogelijke gat tussen de motoren van Renault en Mercedes

met Ferrari, Red Bull is sinds het begin van het tijdperk van V6-turbo/hybride krachtbronnen de enige gebleken die in staat is om, met tussenpozen, de suprematie van Mercedes.

Met een blok Renault (nog steeds rebadge Tag Heuer bij Milton Keynes) in uitvoering, hoopt het team van Christian Horner zich in 2018 nog meer te laten zien op het niveau van de Silver Arrows.

Maar de Britse baas geeft niettemin toe dat gezien de verwachte prestaties van het Duitse blok de 2018-versie van de Losange-motor, in de voor Melbourne gedefinieerde specificatie, nog steeds een tandje lager ligt.

“Als de geruchten en cijfers die deze winter naar voren zijn gebracht over hun nieuwe motor (bijna 1000 pk) waar blijken, het tekort zal alleen maar groter zijn geworden en dit is een bron van zorg, specificeert Horner.

Renault heeft een fabrieksteam met eigen eisen. Ze hebben een zware winter gehad qua betrouwbaarheid, maar we hopen op wat prestaties. »

Aan het einde van het seizoen 2017 gaf de Franse clan toe soms te veel risico's te hebben genomen in de zoektocht naar prestaties, en logischerwijs te streven naar optimale betrouwbaarheid buiten het seizoen.

Verstappen stelt een drempel

Binnen de Red Bull-clan blijven we optimistisch over de kansen dat de RB14's in de race zijn voor de hoofdrollen tegen de Mercedes W09 en Ferrari SF71H. Max Verstappen is van mening dat een voorsprong van drie of vier tienden in de kwalificatie een maximale limiet zou vormen om te hopen in de race te kunnen vechten.

“Het doel is duidelijk om binnen dit bereik van drie tienden te komen, merkt de Nederlander op. Ferrari's tijden zijn goed, zoveel is zeker. Maar we wisten dat ze sterk zouden zijn, en dat zal ook bij Mercedes het geval zijn. We proberen gewoon dicht bij hen te zijn. »