Horner en Red Bull willen opheldering rond Mercedes DDA

De Covid-19-crisis en de annulering van de Grand Prix van Australië hebben logischerwijs de politiek-sportieve intriges weggevaagd die in de paddock van Melbourne dreigden te ontploffen. Een van deze vraagtekens is het verbazingwekkende stuursysteem dat werd geïntroduceerd door Mercedes op zijn W11. 

Het apparaat, waarmee de bestuurder de voorste neus van de auto in realtime kan verstellen door aan het stuur te trekken, trok tijdens zijn debuut op het circuit tijdens de wintertests niet de aandacht. En trek een paar wenkbrauwen op bij de concurrentie. 

Red Bull was dus van plan een klacht in te dienen bij de commissarissen van Melbourne voordat de kwellingen van de wereld de situatie terugbrachten F1 naar de harde realiteit. Hoe zit het bijna vier maanden na deze valse start en nu het seizoen wordt hervat met de Grand Prix van Oostenrijk dit weekend (4-3 juli)?

« Het is een heel slim systeem, erkende Christian Horner, teambaas van Milton Keynes. Petje af voor vindingrijkheid. Nu is de essentiële vraag in onze ogen of de technische voorschriften worden nageleefd. Omdat we ons duidelijk in een grijs gebied bevinden. 

We willen dat de situatie wordt opgehelderd, omdat deze een impact zal hebben op de rest van het seizoen. Zeker, het systeem is vanaf 2021 verboden, maar hoe zit het met het lopende jaar? Dit zijn het soort vragen die we zeker via de gebruikelijke kanalen aan de FIA ​​zullen stellen . 

• Mercedes zelfverzekerd

Samen met Horner aanwezig op de persconferentie, Wolff zei dat hij overtuigd was van de wettigheid van het mechanisme. 

« Ik respecteer Christian's standpunt, vertrouwde de Oostenrijkse manager toe. Het is altijd goed om de situatie te verduidelijken. Wij zijn van mening dat we aan de goede kant van de lijn staan. We hebben veel gesprekken gehad met de FIA ​​over dit onderwerp. Daarom zijn onze beide auto’s uitgerust met het systeem. Indien nodig zullen wij onze argumenten ontvouwen . 

De Mercedes-teambaas en CEO hoopt echter dat zijn concurrenten onderscheidingsvermogen zullen kunnen tonen als ze ooit een verzoek willen indienen bij Spielberg-functionarissen.

« We zijn bij de eerste race van het seizoen en ik begrijp dat we verduidelijking van de regelgeving willen, voegde Wolff eraan toe. Nu willen we zondag niet in een verwarrende situatie terechtkomen. Ik denk dat Christian de juiste beslissingen zal nemen. Controverse en polemieken rond technische ontdekkingen zijn altijd onderdeel geweest van de Formule 1. Dit zijn de risico’s van het beroep . 

Als we konden voorkomen dat we 3 uur moesten wachten om de winnaar van de Grand Prix te kennen, zou dat eigenlijk best goed zijn...