Hamilton gediskwalificeerd wegens technische onregelmatigheid in Brazilië

Habemus Papam! Bijna 24 uur na de opening van het onderzoek door de commissarissen van Interlagos naar de DRS van de Mercedes de Lewis HamiltonHet vonnis luidt: de Brit werd gediskwalificeerd wegens technische onregelmatigheid en niet-conforme afneembare achtervleugel.

De sanctie is moeilijk te nemen voor Hamilton, die de kwalificatie domineerde bij het bepalen van de startvolgorde van de derde sprint van het seizoen, waarvan de start gepland staat om 3 uur, Braziliaanse tijd (16 uur). Hij werd daarom achteraan op de grid afgewezen, nadat hij al was bestraft met een daling van 30 plaatsen op de grid voor de Grand Prix van São Paulo wegens niet-reglementaire motorwijzigingen.

Herinnering aan de feiten: na de kwalificatiesessie merkte FIA-technisch afgevaardigde Jo Bauer een anomalie op met de afneembare achtervleugel van de W12 van de Engelse coureur. Bij inzet opende de DRS naar een ruimte groter dan 85 mm, wat in strijd is met artikel 3.6.3 van het technisch reglement van de discipline.

Bauer verwees het naar de stewards, die logischerwijs een onderzoek startten, wat de racewereld in spanning zou houden. F1 voor een hele dag. Kort daarna werd inderdaad een amateurvideo getoond, gemaakt vanaf de hoofdtribune van Interlagos Max Verstappen het inspecteren van de achtervleugel van Hamilton's Mercedes.

De piloot Red Bull had hij de werking van de DRS van de Engelsman kunnen veranderen en deze illegaal kunnen maken in de ogen van de federale technische afgevaardigde? Verstappen werd zaterdagochtend om 09 uur bij de stewards ontboden, nadat de stewards hadden besloten hun beslissing uit te stellen tot de volgende dag in afwachting van verder bewijs.

De wereldkampioensleider kreeg uiteindelijk een boete van 50 euro, maar de commissarissen oordeelden dat zijn acties de integriteit van de achtervleugel van zijn rivaal voor de titel niet hadden verstoord. Vanaf dat moment werd de diskwalificatie van Hamilton onvermijdelijk.

Het rapport van de stewards is echter extreem lang en uitgebreid. Hij legt in het bijzonder uit dat de verificatietest, uitgevoerd met behulp van een bolvormig meetinstrument met een diameter van 85 mm en een kracht van 10 N mogelijk maakt, volgens een methode beschreven in richtlijn TD/011-19, de vleugel op zijn kop heeft geraakt. centrale deel, maar aan de randen doorlopen, waardoor het systeem niet voldoet aan de technische voorschriften.

De commissarissen gebruikten zelfs twee verschillende meters als teken van goede trouw. Mercedes legde uit dat er iets mis was gegaan omdat ze beweerden dat de achtervleugel vóór de sessie in de spijkers zat. De stewards waren gevoelig voor deze argumenten en erkenden dat er geen duidelijke wens was om de wet te overtreden, noch bij het ontwerp van de DRS, noch bij het gebruik ervan in Brazilië. Toch hadden ze geen andere keuze dan Hamilton uit te sluiten.

Deze diskwalificatie is een nieuw obstakel op zijn weg naar een mogelijke 8e wereldtitel, die van weekend tot weekend steeds verder weg lijkt te raken.

We kunnen het betreuren dat deze campagne van 2021, die zo spannend is sinds de start in Bahrein, wordt uitgespeeld vanwege motorboetes en andere technische onregelmatigheden. Maar zoals de gevestigde uitdrukking luidt: dura lex sed lex.