Häkkinen: Teams kunnen een nachtmerrie tegemoet gaan

De volledige kalender voor het seizoen 2020 is nog onbekend, aangezien er nog steeds veel onzekerheden zijn nu de Covid-19-pandemie nog steeds actief is, maar het verkorte programma, geschat op ongeveer vijftien Grands Prix, zal de teams dwingen zichzelf te overtreffen om de kleinste misstap te voorkomen.

Mika Häkkinen benadrukt de druk waarmee deze teams te maken krijgen een paar dagen voor de start van het seizoen dat gepland staat voor de GP van Oostenrijk op 5 juli.

“Als je auto, je motor, je versnellingsbak, je aerodynamica niet meteen werken voor de eerste Grand Prix, is het erg moeilijk om zeker terug te komen. Alle apparatuur moet vanaf het begin goed zijn. En als het team technische problemen heeft met de materialen of de auto's, zal het een nachtmerrie zijn.", waarschuwde de tweevoudig wereldkampioen op Laureus.com.

De druk zal aanwezig zijn op al het personeel, zowel voor de coureurs als voor het teampersoneel.

“Het wordt een heel druk seizoen, herinnerde de 51-jarige Fin zich. Voor de coureurs gaat het erom dat ze weten hoe ze de Grand Prix moeten benaderen, hoe ze snel kunnen herstellen, alle analyses kunnen uitvoeren en hun persoonlijke prestaties en die van hun team kunnen verbeteren voor het volgende evenement. Ik verwacht dat het aantal fouten hoger zal zijn, niet alleen van de coureurs, maar ook van de teams. De monteurs hebben enorme prestaties geleverd door het vertrouwen te hebben om de banden snel in drie seconden te verwisselen. Ze trainen voortdurend in de fabriek, maar dat is een ander verhaal. Dit is niet hetzelfde als wanneer de auto's op de monteurs afstormen en precies op de plek stoppen. De fouten zullen er dus zijn. »

Een andere parameter waarmee rekening moet worden gehouden, is het ontbreken van autorijden door deelnemers die tijdens de opsluiting alleen op een simulator konden trainen.

“Piloten hebben weinig gelegenheid gehad om te oefenen met het besturen van een vliegtuig F1, zo maakten ze karting en rijdt in verschillende soorten auto's rallye en oude raceauto's om de spieren actief te houden en ze gebruikten fitnesstrainingsprogramma's in een sportschool, maar niets kan tippen aan de kracht van een F1-auto bij het accelereren uit bochten om snelheden te bereiken waarbij het lichaamsgewicht vijf, zes keer hoger is dan normaal. Het zal dus enige tijd duren voordat de chauffeurs er weer aan gewend zijn.”, onderstreepte de voormalige piloot McLaren.