Haas had nog steeds te veel last van zijn banden

Haas F1 Het team had reden om er somber uit te zien aan het einde van de Chinese GP die afgelopen weekend in Shanghai werd gespeeld. Terwijl de VF19's van Kevin Magnussen et Romain Grosjean opnieuw Q3 hadden bereikt, slaagden de twee coureurs van het Amerikaanse team er niet in om in de punten te eindigen.

Haas F1 Team is het enige team met Ferrari et Mercedes om zijn twee auto's sinds het begin van het seizoen voortdurend in de Top 10 van de grid te hebben geplaatst, maar de structuur van Gene Haas heeft aan het einde van de eerste drie races van het seizoen slechts 8 eenheden geregistreerd en staat dus pas op de 6e plaats in het constructeurskampioenschap, 4 punten achterstand Renault et Alfa Romeo.

“De auto is ongelooflijk in één ronde, maar er is niets meer over als de banden twee ronden hebben gereden”, vatte Romain Grosjean samen die een ronde achter de winnaar faalde bij de puntenpoort Lewis Hamilton.

“Het probleem is het temperatuurvenster waarin de banden werken, legt teambaas Günther Steiner uit. Het is een hogesnelheidscircuit met lange rechte stukken en langzame bochten waar we ze niet voldoende warm konden krijgen. »

Het Haas F1-team staat te popelen om geschiktere circuits voor zijn VF19's te vinden, ook al zal de Amerikaanse structuur nog geduld moeten hebben.

“Zelfs toen het koud was tijdens de wintertests in Barcelona (Spanje), konden we de band belasten en er veel energie in steken. De warmte bleef vervolgens behouden. In Australië ging het goed omdat het warm was, maar in Bahrein en China werkte het niet. In Baku (Azerbeidzjan, 28 april) zou het nog erger kunnen zijn. Ik bereid mij al voor op een teleurstelling, al hoop ik dat we voor die tijd een oplossing zullen vinden. We wisten na Bahrein dat het tijdsbestek te kort zou zijn om dit probleem (vóór China) op te lossen.”, erkende Günther Steiner.