Gurdjian: “Het mooiste circuit ter wereld”

Philippe Gurdjian, wat kun je zeggen tegen mensen die het circuit van Abu Dhabi niet kennen, over de ervaringen van degenen die hier zijn?
De mensen die hier zijn hebben de kans om het mooiste circuit ter wereld te zien, wat uitzonderlijk is, met een volledig gematigd klimaat? Het is leuk ? en met faciliteiten die geen enkel circuit ter wereld vandaag de dag kan produceren.

Wat was het basisidee van dit project, was het om te zeggen “we zijn geen limiet”?
Geen limiet, dat betekent niets, want met één euro kun je het goed of slecht doen. Het idee was om te proberen het beste ter wereld te doen wat ik al heel lang in gedachten had en wat mij nog nooit op één platform was gelukt. Het toeval wilde dat ik dat vanaf het begin deed, bij de start van het project, toen ze nog een project hadden. Hierdoor kon ik de wereld laten zien dat we een uitzonderlijk circuit konden rijden en vooral voor verschillende mensen: coureurs, media, sponsors, teams en het publiek. Het publiek is heel belangrijk: we staan ​​hier op het enige circuit ter wereld waar alle tribunes bedekt zijn. Ik kan niet begrijpen dat we zelfs vandaag de dag nog steeds circuits rijden waarbij we de tribunes niet bedekken?

Wat zijn de andere specifieke kenmerken van dit circuit, zijn troeven?
Architectonisch gezien is het uitzonderlijk. Mijn wens was om een ​​site te maken waarop we meteen konden herkennen in welk land we ons bevinden. We hebben nog niet zo lang geleden een Grand Prix gezien (Korea, noot van de redactie); Als we je niet hadden verteld in welk land we ons bevonden, had het op elk Europees circuit kunnen zijn. Je moet een architectuur vinden die het beste bij de omgeving past. Bovendien is het de eerste Twilight Grand Prix, die overdag begint en ‘s nachts eindigt.

Maar er zijn een miljard details die het verschil maken. Op de tribunes zijn alle voorzieningen voor het publiek aanwezig: toiletten, een medisch centrum, bars, restaurants, zaken die specifiek zijn voor een evenement. Het is een combinatie die de faciliteiten van dit circuit uitzonderlijk maakt. Er is ook het mediacentrum: ik had het idee voor dit centrum tien jaar voordat ik hier kwam; Ik kon het alleen in Abu Dhabi doen. Garages zijn niet erg ingewikkeld, we bespreken met de teams en vinden de juiste afmetingen. Het gemak van de paddock, de niet-afgelegen ligging, de ruimtes, de teamgebouwen die de afwezigheid van vrachtwagens uit de stallen compenseren om hun gasten te verwelkomen en hun werkvergaderingen te houden. Er zijn geen klachten over dit circuit, wat behoorlijk verrassend is.

Vind jij deze schakeling een succes? Kun jij het beter?
Ik zeg tegen mezelf dat ik het nog beter kan. Het spel is de moeite waard, het kan altijd beter. Je moet vooral een plek vinden, dat kan niet zomaar overal. Bovenal heb je mensen nodig zoals ik heb kunnen vinden, die je de kans geven om te doen wat je wilt doen, om het beter te doen dan wat ik hier deed. Ik heb nog steeds enkele ideeën en ik heb nog steeds de mogelijkheid om uitzonderlijke dingen te doen.

Zoals je zegt, we kunnen het niet zomaar overal doen. Er is een kwestie van middelen. Sommige delen van de wereld kunnen dergelijke uitgaven niet betalen?
Achter een Grand Prix F1Er is fundamenteel een marketingdoelstelling voor het land: het land aan de hele wereld verkopen, dit land promoten, een bepaalde technologie, een bepaalde knowhow demonstreren. Je moet over de middelen beschikken om je ambitie te verwezenlijken. Als een land niet beter in staat is om het beter te doen dan Abu Dhabi, zou ik het adviseren om geen circuit te doen. Omdat ik er zeker van ben dat het circuit van Abu Dhabi over vijftig jaar nog steeds relevant zal zijn. In Europa is er geen enkel circuit dat over vijftig jaar nog kan functioneren.

We hebben het over een bedrag van meer dan een miljard dollar met betrekking tot het circuit en alles eromheen. Jij bevestigt ?
Ja, deze is overschreden. Maar over een paar jaar, als je alle uitrusting ziet die er op dit eiland is, met het themapark Ferrari, golfbanen, hotels? Uiteraard is het aantal belangrijk. Maar als je vertrekt vanaf een eiland waar alleen maar zand is, waar geen water, geen elektriciteit, geen snelweg is, dan heeft dat natuurlijk wel een prijs. Hier moesten we acht kilometer snelweg afleggen en bovendien was deze verlicht. Daarom zo'n eindcijfer. En ze maakten een snelweg met acht rijstroken, niet twee of drie. Waarvoor ? Omdat ze hier een visie hebben voor de komende 50 jaar.