Bestuur van de F1 in 2021: op weg naar een schok van vereenvoudiging?

In het eindeloze verhaal over de Big Bang 2021 staan ​​de sportieve, technische en financiële aspecten al maanden centraal, maar we mogen niet vergeten dat de aangekondigde en verwachte grote structurele revisie ook een essentieel politiek aspect. De broedsels van de F1 inderdaad gericht zijn op het hervormen van een bestuursvorm die de pilots een paar jaar geleden hadden omschreven als “verouderd en slecht gestructureerd”.

Bedenk dat het op zijn zachtst gezegd gebaseerd is op een ingewikkeld circuit dat de volgende hoofdfasen omvat: FIA-werkgroepen, F1 Strategic Group, F1 Commission en ten slotte de FIA ​​World Motor Sport Council. In dit complexe, om niet te zeggen versteende systeem is de macht van sommigen om schade te veroorzaken bijzonder groot en zijn de risico's van blokkering alomtegenwoordig.

F1 2021. Binnenkort beschikbaar. pic.twitter.com/Bej5Xc6InP

- Formule 1 (@F1) 31 oktober 2019

Het is bijvoorbeeld voldoende dat de Strategische Groep, waar niet alle teams inspraak hebben, besluit een of ander wetsontwerp niet te bestuderen, zodat de tekst de Commissie niet bereikt. Dat hebben we in Mexico bevestigd het bestuursproject van 2021 zou evolueren in de richting van de afschaffing van de twee bovengenoemde kamers, die vervangen zou worden door een unieke montage wat 30 stemmen zou samenbrengen, als volgt verdeeld: 10 voor de teams, 10 voor de FIA ​​en 10 voor de FOM.

In ditzelfde verlangen naar vloeibaarheid zou unanimiteit niet langer vereist zijn om op het laatste moment wijzigingen door te voeren tijdens het huidige seizoen of de volgende campagne. Zodra de deadline van 30 april verstrijkt, zouden er ‘slechts’ 28 stemmen nodig zijn om wijzigingen in de regelgeving op de korte termijn goed te keuren.

Als we bedenken dat de FIA ​​en de FOM dezelfde standpunten hebben, zou dit dat betekeneneen meerderheid van 8 van de 10 teams zou voldoende zijn maatregelen aangenomen te krijgen. We zagen het echter opnieuw met het kwalificatieracesproject, stemmen in de F1 worden vaak bepaald door een of twee stemmen.

Wat beroemd veto Ferrari en de mogelijke verdwijning ervan, het blijft omgeven door een zekere vaagheid, maar we zijn van mening dat, achter de kritiek van de rivalen van de Scuderia, deze manier van chantage bij sommige mensen past, in het bijzonder Mercedes et Red Bull, wiens posities zich aansluiten bij Maranello als het gaat om het behouden van hun suprematie op de grid.