Motorstop 2022: naar een herenakkoord bij dispariteiten?

Na het verkrijgen van de boter, Red Bull krijgt hij ook het botergeld?

Gerustgesteld door de unanieme goedkeuring van een bevriezing van de motorprestaties begin 2022, kon de Oostenrijkse groep de oprichting van de Red Bull Powertrains-afdeling in Milton Keynes (Verenigd Koninkrijk) bedoeld om de Honda-aandrijflijn te laten werken na de terugtrekking van de Japanse fabrikant eind 2021. 

De overwinning was echter niet compleet voor Red Bull, dat ook campagne voerde voor de implementatie van convergentiemechanismen om buitensporig grote machtsverschillen gedurende drie seizoenen niet te bevriezen. Het bevriezingsakkoord voorziet echter niet in dergelijke maatregelen. Officieel toch… 

Tijdens een kleine virtuele conferentie met de Britse pers, inclusief onze collega's van racefans, heeft Christian Horner in feite het bestaan ​​onthuld van een informele overeenkomst tussen motorfabrikanten om de krachten die betrokken zijn bij het geval dat een van de V6-turbohybrides echt achterop raakt, opnieuw in evenwicht te brengen. 

« Er staat geen expliciete vermelding in de reglementen, maar fabrikanten kunnen dit melden bij de FIA ​​voor interventie als de situatie dit vereist. “, aldus de teambaas van Red Bull Racing. 

Horner erkent dat de situatie “ is niet ideaal maar het geeft de FIA ​​wel de tools die het nodig heeft om de relevante partijen rond de tafel te brengen .

De Britse manager specificeerde ook dat Honda zijn motor zou blijven ontwikkelen tot zijn vertrek op 31 december 2021 met als uiteindelijk doel de uitrusting aan te passen aan E10-brandstof die in 2022 zal worden gebruikt.

Red Bull hoopt het meest geavanceerde drijfgas terug te winnen vlak voordat de motorbevriezing begin volgend jaar wordt doorgevoerd. Zal het op het niveau zijn van de nieuwe versie van de blokken Renault, Mercedesen Ferrari ? De beroemde herenakkoord, dat geen rechtsgrondslag biedt, zal het zich verzetten tegen de macht van bepaalde belangen?

De recente geschiedenis is bijzonder rijk aan lessen op dit gebied. We zullen ons herinneren dat Ferrari tijdens de Australische GP van 2018 onder vuur lag omdat hij Laurent Mekies, die een potentieel gevoelige technische positie bij de FIA ​​bekleedde, had weggekaapt. 

De meeste rivalen van de Scuderia waren van mening dat Maranello een pact had verbroken dat was gesloten na de rekrutering van Marcin Budkowski door Renault, eveneens uit de federale gelederen.

nieuwsgierig, Toto Wolff had zich niet bij de menigte verontwaardigde mensen aangesloten. “ Ik kan me niet herinneren dat ik heren in de zaal heb gezien toen we het onderwerp bespraken ', flapte de baas van Mercedes eruit, duidelijk niet voor de gek gehouden.

Dit toont de waarde van deze informele overeenkomsten aan Formule 1...