Einde serie voor Alpine, verstoken van punten op Monza

Alpine zag die niet aankomen. Met minimaal één A522 in de Top 10 tussen Miami (8 mei) en Zandvoort (4 september), het equivalent van 11 races, werd de A-pijl midden in de vlucht gepakt, deels door zijn oude demonen van het begin van het seizoen. Als Esteban Ocon had een moeilijkere uitdaging vanaf de 14e plaats op de grid, Fernando Alonso werd voor de derde keer dit jaar verraden door zijn monteurs.

Op een dynamiek van 10 Grands Prix op rij met minstens één punt en terwijlhij plaatste 2022 bij de 2 beste seizoenen uit zijn carrière, de Asturiër kon in Italië niets uitrichten. Vanaf de eerste minuten van de race klaagde Fernando Alonso over een probleem met de inzet van zijn energie. auto voordat hij door de muur wordt geroepen om voorgoed met pensioen te gaan vanwege een probleem met de waterdruk.

« De race was ingewikkeld, gaf de Spanjaard achteraf toe. We hadden moeite om de auto’s voor ons in een rechte lijn te volgen. We moesten toen afhaken vanwege een probleem met de waterdruk waarvan we de oorzaak nog moeten vaststellen. We vochten ons door de Top 10 en ik hoopte de geblokte vlag in de punten te pakken, maar dat was niet het geval. »

Pensioen en einde van de reeks voor Fernando Alonso. ©DPPI

Alpine mist het doel, McLaren profiteert

Met dit Italiaanse nulpunt Alpine voert geen erg goede operatie uit in de strijd met McLaren voor de 4e plaats bij de fabrikanten. Als de schade beperkt blijft, vooral dankzij het achterwege laten van Daniel Ricciardo terwijl hij 8e was, zag het Franse team Lando Norris neem het dambord op de 7e positie. Een resultaat waardoor Oranje terug kan komen tot 18 punten achterstand op Blauw, tot grote spijt van hun hoofdteam, Otmar Szafnaeur.

« We zijn uiteraard teleurgesteld dat we tijdens de Grand Prix van Italië geen punten hebben gescoord, wees de directeur vanAlpine. Esteban miste ternauwernood. Fernando moest op zijn beurt opgeven, ook al bevond hij zich in een goede positie (...) Wij zullen ons gebruikelijke onderzoek uitvoeren om de oorzaak te achterhalen en een oplossing voor de toekomst te vinden. Esteban van zijn kant plaatste zichzelf in een voordelige positie tijdens zijn tweede stint – hij reed een seconde sneller dan de mensen voor hem – en lag op koers om voor de punten te kunnen vechten voor de safety car aan het einde van de race.. "

Alpine laat Italië met lege handen achter voor de 2^e tijd van het seizoen na Imola in april, toen Fernando Alonso ook stopte en Esteban Ocon slechts 14 eindigde^e. Met de Aziatische tour in hun vizier zal de A-pijl zich dit soort prestaties niet langer kunnen permitteren, met het risico verder terrein te verliezen op McLaren, die afgelopen weekend op Monza een stuk beter leek. Tot over 3 weken in Singapore (2 oktober).

LEES OOK > Is dit werkelijk het beste seizoen van Fernando Alonso in de Formule 1?