FIA/FOTA: op de rand van de afgrond

Op 23 januari gaf Max Mosley opdracht aan het grootste Engelse technologische onderzoeksinstituut, Ricardo, om een ​​gedetailleerd onderzoek uit te voeren over hoe hij zijn doel kon bereiken: het budget van de teams beperken tot 30-33 miljoen euro. Een dik dossier dat zeer laat werd verspreid onder de teams en leden van de Wereldraad (CM). “Geen tijd om het diepgaand te bestuderen, dat doen we tijdens de Fota-bijeenkomst op 6 mei”, zeggen de bazen. We zijn niet een paar dagen verder.” Op 29 april adopteerde de FIA ​​CM het project. Is het sindsdien oorlog?

Wat is Mosley's idee?
“De auto-industrie en de financiële dienstverlening zijn de belangrijkste hulpbronnen van F1, verkeren in een crisis, beweert hij. En we hebben al één fabrikant verloren, Honda. Wij kunnen niet wachten tot anderen volgen. Ondanks mijn verzoeken kon geen van hen garanderen dat hij voor het leven zou blijven. We kunnen niet wachten en hopen dat er niets ergs gebeurt. Momenteel heeft de F1 weinig last van deze crisis, maar zal wel hard getroffen worden aan het einde van de huidige contracten. Ik heb daarom een ​​F1 voorgesteld en gestemd met een budget van 44 miljoen euro, met strikte controles, in ruil waarvoor de teams die zich aan dit systeem houden bepaalde technische en sportieve vrijheden zullen hebben. Kortom, Mosley heeft gelijk. De fabrikanten hebben hun inzet verkleind en de sponsors – zij die de moed hebben om te blijven – zullen duidelijk hetzelfde doen. Voorlopig draait de F1 op budgetten die medio 2008 zijn goedgekeurd. Qua vorm is het verkeerd om fabrikanten te wantrouwen. Wie in de F1 zit, wil daar nog lang blijven. Vandaar hun vasthoudendheid.

Dit hele artikel van deze woensdag, in AUTOhebdo nr.1700.