Ferrari vergeet zijn pre-season principes en geeft instructies vanuit Australië

Er zou tegen ons gelogen zijn Ferrari ? Donderdag 14 maart, voorafgaand aan de eerste tests voor de Grand Prix van Australië, Sebastian Vettel verzekerd om op gelijke voet te evolueren met zijn nieuwe teamgenoot Charles Leclerc. “Alles is heel duidelijk en Mattia (Binotto, de baas van de Scuderia. Red.) zei het al: we hebben het recht om de wol over onze ogen te trekken. » Na het bijwonen van het eerste evenement van het seizoen 2019 op zondag 17 maart kunnen we grote twijfels hebben. 

De viervoudig wereldkampioen stond op de derde plaats sinds het uitgaan van de lichten en kreeg een plek vrij tegenover een scherpe Max Verstappen (Red Bull). 

“Ik weet eerlijk gezegd niet wat er is gebeurd. De tweede stint kwam langzaam uit de pits. Als je goed kijkt, stopte Max tien ronden na mij en Charles ook, en ze hadden geen problemen met hun mediumbanden.", zegt Sebastian Vettel. 

Maar het meest gênante moest nog komen. Tijdens de laatste kilometers kwam Charles Leclerc tot op minder dan een seconde van de andere Ferrari. Zou het duel plaatsvinden? Nee, sinds de ingenieur van de kampioen Formule 2 2017 adviseerde hem om langzamer te gaan door middel van verkapte bevelen. 

« Leclerc- Moet ik achter Sebastian blijven? Ja of nee ? 

Ingenieur - Ja, langzamer om wat ruimte te hebben (achter Sebastian Vettel). »

Hier is het radioteam van @Charles_Leclerc met de vraag of hij achter Vettel moet blijven

Charles: “Moet ik achter Sebastian blijven? Ja of nee? »

“Ja, en trek je terug om wat marge te hebben”

Karel: “Oké”#AusGP pic.twitter.com/PNH8000UYn

- Duisternis. (@Vetteleclerc) Maart 17 2019

Mattia Binotto legde deze instructie zonder schaamte uit. “Met nog tien ronden te gaan was er geen reden om enig risico te nemen. Ze vochten niet voor de eerste plaats. » Correct, alleen de vierde plaats stond op het spel.

Het doel van het hoofdteam was daarom om zoveel mogelijk punten te scoren zonder interne botsingen te riskeren. “ Het was belangrijker om de auto's naar de finish te brengen en de punten te verzamelen. Soms, bij evenementen waar je niet de sterkste bent, is het belangrijk om tevreden te zijn met deze punten. »

Dit is Ferrari in een delicate situatie. Het heeft niet alleen duidelijk geen a auto in staat de concurrentie te overwinnen zoals je zou denken, maar de komst van Charles Leclerc zou de strategen van Scuderia hoofdpijn kunnen bezorgen. In deze situatie kan de sportethiek wachten.

Vind de analyse van de Australische GP uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2208 van AUTOwekelijks, maandagavond digitaal verkrijgbaar en woensdag in de kiosk.