Ferrari: de wonderoplossing?

Ferrariwist zich tijdens de tests in Valencia aan het hoofd van de getimede tests te plaatsen en zichzelf gerust te stellen over het ontwerp van de F10, auto waarvan de ontwikkeling in het voorjaar van 2009 begon. Het werk werd in de zomer geïntensiveerd, toen we de delicate strategische beslissing namen om de ontwikkeling van de F60 stop te zetten en al ons potentieel in dit nieuwe project te steken. », bevestigt Aldo Costa, directeur van de Scuderia, in de columns van AUTOhebdo. De cijfers van Valencia moeten echter met een korreltje zout genomen worden, vanwege de lastige vergelijking die gemaakt kan worden met de tijden die auto's van andere teams behalen.

Ferrari heeft gekozen voor een verhoogd rompfront, RB5-stijl, om de luchtstroom onder de vloer beter te verdelen en beter naar de achterdiffusor te kanaliseren. Dit mobiliseerde ook de Scuderia-teams, die de F10 ontwierpen op basis van zijn positie. “ De diffuser is van fundamenteel belang, verklaarde Nicholas Tombazis, hoofdontwerper van de F10. Om de prestaties te optimaliseren, hebben we de achteras herzien en de verschillende componenten verplaatst om deze zo goed mogelijk te integreren. Op de F10 is hij veel groter en efficiënter dan voorgaande seizoenen. '

Bovendien is de motor onder de carrosserie gekanteld, zoals blijkt uit de Gazzetta dello Sport. De Ferrari V8 leunt dus naar de voorkant van de eenzitter, waarbij de helling tussen de voor- en achterkant van het blok wordt vergroot tot 3,5°, een oplossing die Arrows in 1979 heeft aangenomen. Deze helling zorgt voor een zekere aerodynamische winst, door de achterkant van het motorblok en maakt het mogelijk om met name de lengte van het kanaal dat de achterdiffusor voedt, te vergroten. “ De nieuwe Ferrari biedt een zeer interessante mechanische oplossing en de meeste geheimen zitten verborgen onder de carrosserie », vertrouwt Aldo Costa toe, die hoopt met deze optie een manier te hebben gevonden om enkele tienden per ronde te pakken. Ferrari krijgt de kans om de effectiviteit van zijn oplossing te verifiëren tijdens de volgende tests in Jerez, die woensdag beginnen.

Binnenkort vindt u onze F1 2010-gids