Ferrari legt de verlengde stop van Leclerc in Spa uit

Op de baan al, de Ferrari beleefde een zeer moeilijk weekend in België met een 13^e en een 14^e laatste plaatsen.

De Scuderia was ook de enige die een tankbeurt ‘mist’, toen iedereen terugkeerde naar zijn box op het moment van de safety car, na het verlaten van Antonio Giovinazzi.

De Reds waren echter ideaal geplaatst. “ Beide coureurs waren heel dichtbij bocht 17 en daarmee de ingang van de pitlane. Idealiter wilden we ze in dezelfde ronde brengen en een dubbele stop maken, zoals we deden in de tweede race op Silverstone, ” legt Inaki Rueda, hoofd strategie, uit.

Maar een mechanisch probleem dwong het team de onderbreking te verlengen Charles Leclerc. “Het pneumatische klepsysteem in de automotor van Charles gebruikte te veel lucht. Het uitschakelen moest daarom langer duren, omdat het opladen van het systeem normaal gesproken drie seconden kost. »

Inaki Rueda legt het systeem gedetailleerd uit: “ De motoren van Formule 1 gebruik lucht om de kleppen te bedienen, wat, zoals het geval is met benzine, soms meer kan verbruiken dan normaal. De luchtfles op de auto kan worden gevuld door deze aan te sluiten op het persluchtsysteem en bij de SF1000 zit de connector aan de linkerkant.

Daarom zagen we op tv een monteur die met een fles perslucht een soort krik aan de auto bevestigde. Deze dingen gebeuren van tijd tot tijd en we oefenen deze procedures in de loop van het raceweekend. »

Dit probleem dwong Ferrari daarom om los te laten Vettel nog een ronde op de baan en Charles Leclerc verloor een plaats in de zaak. Als niets wil lukken…