Felipe Massa “nu 100%”

Laten we teruggaan naar je ongeluk. Dacht u dat u gedwongen zou worden de concurrentie op te geven?

" Nee nooit. Integendeel, zodra ik uit mijn kunstmatige coma kwam, wist ik zeker dat ik geen race zou missen, dat ik in Valencia zou zijn, dat niemand mijn auto zou meenemen! Ik begreep niet waarom de dokters, mijn vrouw, mijn ouders en mijn broer mij bleven vertellen dat ik een tijdje moest stoppen met hardlopen. Voor mij was het niet mogelijk en ook niet denkbaar. Mijn zicht in mijn linkeroog was nul, maar met de drie weken die ons van Valencia scheidden, was het voor mij haalbaar. Nou, ik moest de feiten onder ogen zien en capituleren voor het advies van de doktoren. Aan de andere kant begon ik met de voorbereiding en ?reparatie? versnelde en intensieve fysieke oefeningen om de fasen te voltooien die ze mij oplegden. Voor mij was het moreel belangrijk om diep betrokken te raken bij dit fysieke en mentale werk. »

Heeft dit ongeval iets veranderd in uw leven?
“Nee, helemaal niets. Noch in het leven, noch in mijn professionele aanpak. Hij gaf mij een bepaalde ervaring, een kracht en een stukje fatalisme die ik voorheen misschien niet had. Qua motivatie is het zelfs nog beter. Ik wilde de race herstarten terwijl er één oog ontbrak, dus stel je voor met beide! Vanaf mijn eerste rit met de F2007 in Fiorano (12 oktober 2009. Noot van de redactie) begreep het team dat ik de 'klootzak' was geworden. voor. Ik heb gewoon een fatsoenlijke auto nodig. Ik heb ongelukken gehad die mij veel meer hebben gestoord dan dit. Toen ik in 2002 in Monaco zonder remmen zat? een grote schok. In Barcelona heb ik twee keer een schorsing gebroken. Die uit Boedapest, die zag ik niet aankomen! Noch de veer, noch de schok in de banden. »

Je zult de reactie van Ferrari wie heeft zich nooit een permanente vervanging voorgesteld?
“Na dit soortpijnboomHet is zeker dat we naarmate de dagen verstrijken aan het ergste denken. Dat het team je wil vervangen, dat de chauffeurs in de rij moeten staan? De positie van Ferrari is een enorme steun voor mij geweest. »

Uw interim, verzorgd door Badoer en Fisichella, was niet briljant. Om welke redenen? En Schumacher had hij het beter kunnen doen?
“De F60 was geen gemakkelijke machine om te begrijpen, te besturen en aan te passen. De geschiedenis van de omroeporganisatie Srec? alles raakte door elkaar. Zelfs toen ik ermee reed. Ze moesten het leren en zich aanpassen. Dat bereik je niet in slechts een paar races. Giancarlo klaagde over het remmen terwijl de Srec aan het opladen was. Ik had er geen last van, ik was er aan gewend geraakt. Ik weet zeker dat Michael dezelfde problemen zou hebben ervaren. Bovendien hielp het feit dat het team alle ontwikkeling stopte, terwijl de anderen hun ontwikkeling voortzetten, niet. »

Het volledige interview is te vinden in AUTOhebdo van 20 januari 2010…