Moeten we blij zijn met de komst van VAR in de Formule 1?

Feiten : Als reactie op de gebeurtenissen die de laatste controversiële ronden van de laatste Grand Prix van het seizoen 2021 in Abu Dhabi accentueerden, legde de FIA ​​via haar president Mohammed Ben Sulayem uit dat er een controle-eenheid voor het afstandslopen zou worden geïmplementeerd. Moeten we er dan blij mee zijn of niet?

JA, door Jérémy Satis

Hoe kunnen we, na wat er in Abu Dhabi is gebeurd, de impuls die aan het racemanagement is gegeven niet als goed nieuws zien? Sinds de komst van Liberty aan het hoofd van de F1, probeert de promotor de premiercategorie te moderniseren. De show heeft de sport soms overgenomen, vooral vorig jaar, wat de meerderheid van de coureurs publiekelijk betreurde, maar het is door met de tijd mee te leven en de middelen te gebruiken die bepaalde sporten zichzelf al hebben verschaft, dat de F1 zich zal blijven ontwikkelen.

Vooral in het voetbal van de afgelopen vijf jaar zal VAR een sterke steun zijn voor het nieuwe racemanagement. “Net als video-assistentie bij scheidsrechters in het voetbal, zal het in een van de FIA-kantoren worden geplaatst als ondersteuning buiten het circuit. Ze onderhoudt in realtime contact met de F1-racedirecteur en zal helpen de sportregels toe te passen met behulp van de modernste technologische hulpmiddelen., zei Mohammed Ben Sulayem. We kennen de contouren van het gebruik ervan nog niet, maar het zal al het grote voordeel hebben dat het de racedirecteur ontlast van alle druk die inherent is aan het werk. Kortom, hoe kan de beslissing in een sport die zo geavanceerd en technologisch is en zoveel controversiële contacten met zich meebrengt, berusten bij één enkele man, die aan zijn lot wordt overgelaten ondanks een paar assistenten die naast hem zitten?

Eind 2021 was de druk zo groot dat de Australiër Michael Masi uiteindelijk verdronk. Om te scheidsrechteren moet je in de best mogelijke stemming zijn. Wij kunnen ons voorstellen dat de afstandsbediening voorzien wordt van beelden waar de wedstrijdleiding niet over beschikt. Misschien moet ze ook toegang hebben tot telemetrie en data? Dit zou kunnen helpen beslissen, vooral in het geval van een mogelijke remtest, zoals we vorig jaar in Jeddah tussen zagen Verstappen et Hamilton. Na het trieste schouwspel van de laatste ronden van Abu Dhabi was het nodig om te reageren en dat deed de FIA. Het valt nog te bezien wat de contouren zullen zijn van het gebruik ervan en de manier waarop het zal worden gebruikt. Alles zal waarschijnlijk niet perfect zijn, maar het heeft de verdienste dat het in de goede richting gaat! 

LEES OOK > FIA kondigt introductie aan van VAR in de F1 en vervanging van Michael Masi

NEE, door Medhi Casaurang-Vergez

Stop met alles! Nou nee, stop niet! Omdat VAR in principe een pauze in de sportieve actie is. We kunnen alleen maar treuren als we het uitstelgedrag van dit systeem in de voetbalwereld zien. Je hoeft alleen maar een footix te zijn om te hebben gehoord van de verschillende controverses dat dit instrument, verondersteld het snijvlak van de technologie en het einde van willekeurige beslissingen te vertegenwoordigen, maar dat de uitdagingen tijdens controversiële acties niet heeft uitgewist.

VAR veroorzaakt lange spelonderbrekingen en extra stress, wat zowel teams als supporters irriteert. Maar in tegenstelling tot motorsporten positioneren de scheidsrechters zich op het veld of rond de omtrek van het stadion. Het is daarom gemakkelijk voor de scheidsrechter om een ​​spelonderbreking aan te geven en VAR aan te vragen. Wat zal er gebeuren als de vervangers van Michael Masi om videoscheidsrechters vragen tijdens een Grand Prix? Ze gaan niet de baan op om de auto's te stoppen, noch zwaaien ze met de rode vlag!

De onderliggende vraag is: krijgen ze een vaste tijd om de video's te bestuderen? De F1 en de FIA ​​hebben zich onderscheiden door buitensporig veel tijd te nemen tijdens het onderzoek van de commissarissen voordat zij (al dan niet) sancties opleggen, en doen dit al jaren. VAR komt eraan en kan de tijd van casestudy's verkorten... als het verstandig wordt gebruikt. Anders zouden we kunnen eindigen met een eindeloze vertraging, waarbij elke camera, elke microseconde, in een donkere controlekamer zou worden doorgelust.

Laten we zeggen dat een actie op het circuit onder de controle van VAR gaat, terwijl de race plaatsvindt. VAR zou het verloop van het evenement kunnen verstoren in het geval van een penalty na de finish, en uiteindelijk ingaan tegen de sportieve logica. De sportschool mag ook niet de gemakkelijke weg kiezen en voortdurend ruzie maken over de VAR, zelfs tijdens de meest triviale incidenten. De kritiek was na de Abu Dhabi-affaire zo (terecht) dat de verleiding om zich achter koude technologie te verschuilen groot, heel groot zal zijn...