Financiële fair play: Red Bull raakt het verkeerde plafond

Na voor het eerst de levering van certificaten van overeenstemming met het voor 2021 gelimiteerde budget te hebben uitgesteld, communiceerde de FIA ​​deze maandag 10 oktober na het diepgaande onderzoek van de financiële documenten die eind 2021 door alle deelnemers waren verstrekt.

Vorig jaar geïntroduceerd om de prestaties te verbeteren en nieuwe fabrikanten aan te trekken, werd het budgetplafond beperkt tot 145 miljoen dollar per jaar, een cijfer dat met 5 miljoen werd verlaagd voor het seizoen 2022. Wat voegen we concreet toe aan de FIA-communicatie? Ten eerste dat negen van de tien teams de cap in 2021 respecteerden, wat al een dijk van een overwinning is.

Dan, dat is de stal Aston Martin zich schuldig heeft gemaakt aan een procedurele overtreding, en vooral Red Bull Racing, gekroond tot kampioen van het rijdersklassement met Max Verstappen, werd niet alleen bekritiseerd vanwege procedurele tekortkomingen, maar ook en vooral vanwege het overschrijden van de begrotingslimiet.

De FIA ​​verduidelijkte echter dat het slechts om een ​​overschrijding van minder dan 5% ging, een overtreding die valt in de categorie ‘kleine overtredingen’ van de financiële regelgeving. Zoals vereist door de wetgeving, kunnen “procedurefouten resulteren in financiële sancties en/of lichte sportboetes (in geval van verzwarende omstandigheden)”.

Een precieze sanctie heeft de wetgever echter nog niet aangekondigd. “De FIA ​​Cost Cap Administration bepaalt momenteel welke actie volgens de Financiële Reglementen moet worden ondernomen met betrekking tot Aston Martin en Red Bull en verdere informatie zal op een later tijdstip worden gecommuniceerd.”

Opmerking Ferrari et Mercedes Zullen ze reageren als ze vernemen dat Red Bull het budgetplafond niet heeft gerespecteerd? / © DPPI

Kleine overtreding, grote gevolgen?

Hoewel de reeks sancties varieert van een simpele financiële boete tot diskwalificatie voor het kampioenschap, mag Red Bull de titel van 2021 niet verliezen. In het geval dat het plafond met minder dan 5% wordt overschreden, voorzien de wetten er in feite in dat kleine financiële en/of of sportstraffen. De overtreding kan daarom resulteren in het intrekken van punten in zowel het constructeursklassement als het rijdersklassement. Vergeet niet dat Verstappen de titel van 2021 met acht lengtes voorsprong won Lewis Hamilton alleen... Automatische puntopname in het fabrikantenklassement en grote sportstraffen zijn op hun beurt gereserveerd voor overtredingen groter dan 5%.

Door de opgelegde sancties nog niet bekend te maken, geeft de FIA ​​zichzelf ongetwijfeld de tijd om de terugkeer van de verschillende teams te beoordelen alvorens een standpunt in te nemen. Mattia Binotto en Toto Wolff hebben zich de afgelopen weken al bijzonder uitgesproken over dit onderwerp.

De bazen van Ferrari en Mercedes zijn van mening dat 7 miljoen euro, het equivalent van de overschreden 5%, enkele tienden van de prestaties op het circuit vertegenwoordigt, en vooral een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de concurrentie tot 2023. Voor de baas van Maranello (Italië) de vijf dagen vertraging van de FIA ​​bij het afgeven van conformiteitscertificaten laat zien “ dat er discussies en punten zijn die niet duidelijk zijn. Aan de ene kant strijdt de FIA, en aan de andere kant verdedigt het team! Ik ben een beetje pessimistisch, maar duidelijkheid en transparantie zullen belangrijk zijn. »

Het moment is cruciaal, en sancties zullen een sleutelrol spelen in de toekomst van het beginsel zelf budgetlimiet. Als de sancties niet in verhouding staan ​​tot het voordeel dat wordt behaald door inhalen, dreigt de hele piramide in te storten.