Ericsson: “Een betaald pilotlabel dat niet aansluit bij de werkelijkheid”

Terwijl piloten van het kaliber vanEsteban Ocon en Stoffel Vandoorne zien hun toekomst in F1 Omdat hij onzeker is voor 2019, geniet Marcus Ericsson een benijdenswaardige positie bij het Sauber F1 Team, met wie hij sinds 2015 speelt na een jaar als rookie bij Caterham.

De 28-jarige Zweed heeft het voordeel dat hij profiteert van aanzienlijke financiële steun omdat hij rechtstreeks in het Zwitserse team heeft geïnvesteerd.

“Ik heb het label ‘betaalde’ piloot dat de realiteit niet weerspiegelt, maar mensen denken wat ze willen. Ik ben erin geslaagd mensen ervan te overtuigen in mij te geloven, en ik zie niet in wat het kwaad is.”, vertelde Marcus Ericsson aan AUTOwekelijks.

“Ik denk dat het overal moeilijk is. Ik had het geluk dat ik een vader had die mij veel steunde. Hij was monteur en had moeite om het benodigde geld te vinden. De familie was niet rijk en hij werkte dag en nacht. Hij nam het busje en we gingen hardlopen in Italië. Op onze schaal kostte het een fortuin. Als ik tijdens een race in Göteborg niet door Kenny Bräck (Indy 500-winnaar in 1999. Noot van de redactie) was opgemerkt, zou het heel snel zijn gestopt. Vervolgens waren het mijn resultaten die ervoor zorgden dat ik de nodige financiering kreeg om toegang te krijgen tot de F1.”, voegde de Scandinaviër toe.

Marcus Ericsson scoorde dit seizoen al vier keer, maar hij heeft slechts 6 punten in het kampioenschap vergeleken met 13 voor zijn teamgenoot Charles Leclerc die er nog steeds een kleine schaduw op werpt. Zijn beste Grand Prix-resultaat was een 8e plaats tijdens de GP van Australië.

Ontdek het volledige interview met Marcus Ericsson en de analyse van de Italiaanse GP uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2181 van AUTOwekelijks, nu beschikbaar in digitale versie op alle platforms en in kiosken.