In Hongarije springt de achtervleugel van Aston Martin in het oog

Met de komst van het nieuwe technische reglement worden alle auto’s ieder raceweekend onder de loep genomen. Het is inderdaad gebruikelijk geworden om teams ontwikkelingen te zien introduceren om hun vooruitgang te blijven bevorderen auto met als doel dichter bij de top van de tafel te komen. In Hongarije wel Aston Martin die alle aandacht trok met de update van de achtervleugel van de AMR22.

Vanaf het eerste uitstapje op de baan de Sebastian Vettel et Lance wandelingwaren de ogen gericht op de achtervleugel van hun AMR22. Vergeleken met die van de Franse Grand Prix van een week geleden is het waar dat de vleugel heel anders is. De ingenieurs plaatsten feitelijk de bovenste delen in de vorm van hoeken op de zijvinnen van de vin, waardoor het canvas onmiddellijk in brand stak.

Details van de nieuwste details van de Aston Martin oprit 😍. Ja, het is legaal

Details van de nieuwe Aston Martin achtervleugeleindplaten 😍. En ja, ze zijn legaal.#f1 #HungarianGP pic.twitter.com/g8TDOHy01r

- Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 29 juli 2022

Volgens het officiële document van de FIA ​​legt Aston Martin uit dat deze bijgewerkte vleugel “ onze vleugel genereert de meeste aerodynamische neerwaartse kracht en past zich het beste aan de kenmerken van het circuit aan. Deze toevoegingen verhogen de belasting op de achtervleugel. "

Niets echt nieuws, aangezien Aston Martin zich alleen maar probeert aan te passen aan de specifieke kenmerken van de Hungaroring, waar we de meeste steun op de achtervleugel willen hebben. Een configuratie die we bijvoorbeeld niet meer zullen zien op Spa-Francorchamps of Monza, waar de kenmerken van de circuits de teams dwingen hun achtervleugels los te koppelen om minder aerodynamische neerwaartse kracht en luchtweerstand te genereren om te profiteren van een betere topsnelheid.

Aston Martin speelt met grenzen

Met een radicale verandering in de technische reglementen probeerde de FIA ​​vooral de aerodynamische verstoringen die vooral door de achtervleugels werden veroorzaakt, maar ook de talrijke zijdelingse afwijkingen die we konden zien, aanzienlijk te verminderen. Verrast door het nieuwe element van Aston Martin's AMR22, heeft de Federatie het onder de loep genomen en het werd door de autosportpolitie als legaal beschouwd.

De FIA ​​erkende zelfs een intelligente interpretatie van de technische reglementen voor het seizoen 2022 door Aston Martin en zijn ingenieurs, die een maas in de wet lijken te hebben gevonden om daarin te exploiteren terwijl ze toch legaal blijven. Onder de concurrentie werd dit initiatief zelfs verwelkomd, ook al zijn we niet echt in de goede geest van de recente beslissingen die zijn genomen om de aerodynamische verstoringen te verminderen.

“Als het in overeenstemming is met de regelgeving, dat is het belangrijkste. Dat vind ik interessant. En als het snel blijkt te gaan, zijn wij misschien deze keer degenen die ze kopiëren! » grapte zelfs Christian Horner, teambaas Red Bull, op een persconferentie. Het valt nog te bezien of de 9 andere teams nu dezelfde richting zullen inslaan als Aston Martin of dat de FIA ​​de spelregels zal herzien om te voorkomen dat dit soort episoden zich opnieuw voordoen, aangezien dit in strijd is met de gekozen filosofie. deze nieuwe eenzitters.

LEES OOK > Vettel bespreekt een pad voor zijn vervanger bij Aston Martin