Favoritisme bij Red Bull?

Afgelopen zondag leek de overwinning in Turkije de ploeg niet te kunnen ontgaan Red Bull Racing. Helaas voor Christian Horner kwamen zijn twee coureurs met elkaar in botsing, waardoor elke hoop op succes teniet werd gedaan. Vanuit boekhoudkundig oogpunt is alles niet dramatisch, aangezien het Oostenrijkse team in Istanbul aan de top van beide kampioenschappen is aangekomen. Maar zowel de coureurs als het team hadden van deze zevende ronde van het wereldkampioenschap kunnen profiteren om een ​​kleine voorsprong op het klassement te verwerven.

Over de verantwoordelijkheid van de twee piloten zijn de meningen verdeeld. Vettel? Webber? Als velen dat denken Sebastian Vettel een bevoorrechte status geniet, is dit niet het geval voor David Coulthard, inwoner van Red Bull Racing van 2005 tot 2008.

“Sommigen zullen naar mijn CV kijken en zeggen dat ik geen objectiviteit heb, vertelde de Schot aan telegraph.co.uk. Maar ik denk dat er geen sprake is van vriendjespolitiek bij Red Bull. Tussen een Australiër die al een jaar of tien aanwezig is en een jonge Duitser die dit seizoen de jongste wereldkampioen uit de geschiedenis moet worden, geven de Oostenrijkse leiders van Red Bull duidelijk de voorkeur aan de laatste optie. Zij zijn in F1 om commerciële redenen en een triomf van Vettel zou hen zeker meer bekendheid opleveren. Denk ik echter dat beide chauffeurs profiteren van dezelfde uitrusting? Met heel mijn hart antwoord ik ja. Ik weet dat Webber bepaalde dingen rechtstreeks zei, die door journalisten op een bepaalde manier werden geïnterpreteerd. Webber was boos omdat hij een race had verloren die hij had kunnen winnen. Hij ging rechtstreeks van het podium naar de persconferentie. Hij had nog geen debriefing gehad. Hij zag de wereld nog steeds door het vizier van zijn helm.”

Maar afgezien van de interpretaties van de interviews na de race, hoe zit het met het incident zelf?

“De realiteit is dat Webber een paar ronden voor de botsing werd gevraagd om brandstof te besparen. vervolgt de pilot Mercedes en DTM. Toen Vettel plotseling achter hem aankwam, was hij verrast omdat ze met dezelfde hoeveelheid brandstof aan de race waren begonnen. Ik denk dat hij na het kalmeren de uitleg van het team zal accepteren over het feit dat Vettel meer brandstof heeft bespaard dan hij, en dat laatstgenoemde daarom profiteerde van een efficiëntere motor voordat hij hetzelfde moest doen. Dezelfde instructies werden aan de piloten gegeven McLaren. De teams hadden niet gedacht dat het racetempo zo snel zou zijn. De auto's vertrokken met zo min mogelijk brandstof, maar verbruikten meer dan verwacht. Webber had meer ruimte kunnen geven (naar Vettel, noot van de redactie) en Vettel had direct door kunnen rijden naar het rempunt. Beiden hadden meer kunnen doen om te voorkomen dat ze vast kwamen te zitten. Maar er is een klein probleem: het zijn racedieren. Wij zagen hetzelfde bij Lewis Hamilton en Jenson Button 10 minuten later.”

Hoewel David Coulthard sinds eind 1 afwezig is op de startgrid van de F2008, houdt hij de belangrijkste discipline van de autosport en zijn voormalige team niettemin nauwlettend in de gaten. Voor hem zal Red Bull Racing niet lang meer lijden onder dit incident dat plaatsvond tijdens de Grand Prix van Turkije. De punten vlogen goed weg. Het valt nog te hopen dat Christian Horner en zijn mannen er geen spijt van zullen hebben als het aftellen aan het einde van het seizoen begint.

Vind het volledige verslag van de Turkse Grand Prix in uw AUTOhebdo-magazine, morgen in de kiosk.