Regenbanden zijn volgens Räikkönen “gemakkelijk onderhevig aan aquaplaning”.

Kimi Räikkönen, die in 2007 tot wereldkampioen werd gekroond op hetzelfde circuit in Interlagos, maakte gisteren in Brazilië een voortijdig einde aan de race mee, wat slecht had kunnen aflopen voor de coureur van de team Ferrari.

Als derde op de startgrid verloor Kimi Räikkönen snel zijn plaats Max Verstappen aan het begin van de race, alvorens te profiteren van het stoppen van Red Bull Racing ten tijde van de neutralisatie van de gebeurtenis na het ongeval van Marcus Ericsson, om zijn oorspronkelijke positie te herstellen.

Maar de Fin werd bij de herstart op het rechte stuk betrapt op aquaplaning, voordat hij tweemaal de beschermende muren raakte en midden op de baan stopte. De Fin ontsnapte ongedeerd, maar het incident had dramatisch kunnen zijn, waarbij verschillende auto's de #16 SF7-H heel dicht naderden.

“Ik had deze aquaplaning op een plek waar ik het niet had verwacht: midden op een rechte lijn, legde Räikkönen uit. Ik had de auto bijna terug, maar ik stapte op een heel slechte plek uit. Regenbanden zijn zeer kwetsbaar en gemakkelijk onderhevig aan aquaplaning.

Het hangt uiteraard af van het circuit en veel parameters, maar vergeleken met een paar jaar geleden, deze banden konden deze hoeveelheden aan zonder problemen met aquaplaning. »

De Fin was niet de enige coureur die klaagde over de door de Italiaanse fabrikant Pirelli geleverde nattebaanbanden. Romain Grosjean daarna toegelaten zijn ongeval tijdens de pituitgangronde om de startgrid te bereiken dat “Pirellis zijn verre van goed in de regen. »

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de Braziliaanse Grand Prix, geproduceerd door onze speciale correspondenten in Sao Paulo, in AUTO uitgave 2089wekelijks, vanavond beschikbaar in digitale versie, en aanstaande woensdag in de kiosken.