Laatste ontwikkeling 2021 voor Alpine in Bakoe

Planifié depuis plusieurs semaines, le dernier développement dont doit bénéficier l’Alpine 521 cette saison sera installé sur la auto française cette semaine dans le cadre du Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou (4-6 juin).

Les Bleus avaient déjà introduit une évolution sur leur monture du côté de Monaco, avec une nouveauté située dans la zone des déflecteurs latéraux et la partie avant du plancher. Les performances ne s’en étaient pas vraiment ressenties, malgré les 2 points de la 9e place arrachés par Esteban Ocon race.  

« Monaco a mis un petit coup d’arrêt dans notre progression après deux courses prometteuses au Portugal et en Espagne, admet Marcin Budkowski, directeur exécutif Alpine, dans la présentation du GP d’Azerbaïdjan envoyée par l’équipe tricolore. 

C’était dans l’ensemble une mauvaise performance et l’équipe ne doit pas s’en cacher. Même si nous avons pris des points, nous ne sommes pas satisfaits de notre performance par rapport à nos concurrents directs. Certaines des écuries face auxquelles nous nous battions récemment étaient clairement plus compétitives que nous et elles en ont grandement profité. 

Nous devons en tirer les leçons et appliquer celles qui seront naturellement liées à Bakou, un autre tracé urbain où les composés de pneumatiques seront les mêmes qu’à Monaco .

De " petite évolution » attendue à Bakou n’a pas vocation à corriger la contre-performance uit Monte Carlo puisqu’elle fait partie du programme de développement de l’A521 échafaudé de longue date. Il s’agit même de son ultime étape, Alpine ayant mis le cap fermement sur la révolution aérodynamique 2022, comme la quasi-totalité des écuries du plateau. 

Cela ne veut pas dire pour autant que l’écurie française cessera de faire évoluer sa monoplace. 

« Si l’on apprend des choses en piste via des upgrades ou différentes expérimentations et que l’on trouve un filon de performance « facile », ce serait dommage de ne pas l’exploiter, nous avait ainsi confié Budkowski en Principauté.  

On va continuer de tirer les ficelles qu’on trouve ici et là avec l’espoir de débloquer un peu plus de potentiel mais ce ne sera pas de gros programmes développement comme on peut le voir dans une saison normale où la voiture progresse jusqu’à Singapour, voire Abou Dhabi . 

Quand on lui avait demandé de quelle nature serait l’évo de Bakou, le patron des Bleus avait répliqué avec un trait d’humour : « Des bouts de carbone peints en bleu dans la zone avant . 

Manquerait plus que ce soit un aileron flexible…