Het is een grote crisis die het Britse team doet wankelen; een crisis die doet denken aan die van eind 2010. Na jaren van chaos, van teleurgestelde hoop, van fouten die we in het gezicht gooien, werd de Honda-episode eind 2017 beëindigd met een pijnlijke scheiding. Maar om de bladzijde definitief om te slaan, om een beetje rust te vinden, was het nodig om verder te gaan, om verzoenende slachtoffers te vinden.
Het was nodig om sportief directeur Eric Boullier, technisch directeur Tim Goss en hoofd engineering Matt Morris te ontslaan. Van de aanwezige technische trojka was alleen de belangrijkste aerodynamicus Peter Prodr
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Onbeperkte premiumartikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
Lees verder over deze onderwerpen:
24 uur van Le Mans
Lando Norris' eerste overwinning in de F1 op de voorpagina van AUTOhebdo N°2461
0Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
1 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
25-03-2023 om 02:04 uur
Zoals een zekere Carlos T. zegt: de organisatie staat ten dienste van de prestaties en als ze niet goed presteert, moet er verandering in komen! Ik ben er niet zeker van dat dit Lando Norris geruststelt, die een zeer langdurig contract tekende bij McLaren...