Vertraagd vertrek naar Monaco: een stroomstoring achter het uitstel

De FIA heeft de redenen voor het uitstellen van de race in Monaco zondag toegelicht. Een stroomstoring had gevolgen voor de vertreksystemen die niet functioneerden.

gepubliceerde 30/05/2022 à 11:05

¹ Bekijk de reacties)

Vertraagd vertrek naar Monaco: een stroomstoring achter het uitstel

Het uitstel van de start zorgde voor chaos op de baan, omdat de regen steeds heviger werd. © F1

Waarom besloot de raceleiding de start van de Grand Prix, die aanvankelijk om 15 uur gepland was, uit te stellen, terwijl er slechts kleine druppels in de haven van het Prinsdom waren neergestort? Ter herinnering: de formatieronde begon om 15 uur, en het was precies op dit moment dat de verspreide regenbuien op de baan begonnen te vallen, waardoor de racerichting met de rode vlag zwaaide terwijl ze wachtten tot deze voorbij was. De race kon uiteindelijk om 16 uur beginnen, ruim een uur na de oorspronkelijke tijd.

Aanvankelijk communiceerde de FIA eerst om zelf uitleg te geven. “Het racemanagement hield een zware regenbui in de gaten die snel het circuit naderde, en toen dit tijdens de startprocedure arriveerde, werden de safety car-start en de bijbehorende procedures geïmplementeerd. (voor diverse trainingsrondes, noot van de redactie). Dit werd gedaan uit veiligheidsoverwegingen, aangezien er dit weekend geen natte races plaatsvonden.

Na de race gaf de FIA eindelijk een nieuwe reden voor dit uitstel. De eerste beslissing, het opschorten van de start, hield feitelijk verband met een stroomstoring, waardoor de lichten op het startportaal niet werkten. “ De vertraging bij het hervatten van de race na de zware regenbui was te wijten aan een probleem met de stroomvoorziening van de startsystemen”, gaf de FIA aan.

Als het systeem tijdens de race weer ging werken, wilde de FIA er ondanks een tweede raceherstart liever geen gebruik van maken. Een staande start zou in Monaco mogelijk zijn geweest na de tweede rode vlag, maar een andere reden, dit keer uit sportieve rechtvaardigheid, pleitte voor een rollende start. “De beslissing om de race te hervatten na de rode vlag-periode (gerelateerd aan de crash van Schumacher) achter de safety car was voornamelijk te wijten aan zorgen dat de startsystemen mogelijk niet goed zouden werken, en het feit dat de grip op de grid inconsistent was vanwege de opdrogende baan. zei de Federatie.

LEES OOK > Grand Prix van Monaco – AUTOhebdo-opmerkingen