24 uur van Le Mans
Lando Norris' eerste overwinning in de F1 op de voorpagina van AUTOhebdo N°2461
0
F1
Vertrek van Rémi Taffin, de grote zomerschoonmaak bij Alpine F1
Het kostte Laurent een half seizoen Roden, aangekomen aan het hoofd vanAlpine Auto's afgelopen januari, om jouw mening over het team te vormen F1 van het bedrijf en beslissen over de maatregelen die moeten worden genomen om de voortgang in de hiërarchie te garanderen. Direct gevolg of niet van een eerste deel van het seizoen dat ondanks de Hongaarse overwinning onder de verwachtingen bleef, besloot de man het organigram van de twee entiteiten die samen Alpine F1 Team met als eerste gevolg het vertrek van Rémi Taffin, één van de steunpilaren van de organisatie. De Franse ingenieur die sinds 2016 als motortechnisch directeur de ontwikkeling van de Renault-aandrijflijn had geleid, trad in 1999 in dienst bij de Renault-groep en werkte achtereenvolgens voor British American Racing, Arrows, Benetton Formula en Renault F1 Team. In 2005 en 2006 steunde hij Fernando Alonso bij het winnen van zijn twee wereldtitels voordat hij, vanaf 2012, de leiding nam over het circuit bij Renault Sport F1. In 2014 werd hij benoemd tot operationeel directeur om leiding te geven aan de teams op de testbanken en de montageafdeling van virussen-Chatillon. Door afscheid te nemen van zijn steringenieur geeft Laurent Rossi – met de steun van Luca de Meo – een krachtig signaal af dat de tijd voor verandering is gekomen en dat er een nieuwe impuls aan het project moet worden gegeven; wat volkomen legitiem is – en misschien zelfs essentieel? – maar die niet zonder gevaar is. Er zijn veel nieuwe mensen verschenen binnen het management vanAlpine van de afgelopen maanden en wiens ervaring met de F1 voorlopig nog beperkt is...
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
2 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
Didier Ritter
08-08-2021 om 11:18 uur
Ik denk dat ik voor Rémi Taffin niet op dezelfde manier zou hebben gereageerd als deze grote gebeurtenis niet de sensationele overwinning van kleine Esteban in Hongarije was geweest. Omdat deze overwinning het voor mij mogelijk maakte om alle kleine ongemakken die dat veroorzaakte, goed te maken Alpine Renault was geen fabrikant die ik volgde: in de eerste plaats waar ik van hield op het moment dat hij Schumi neukte, die voor mij de grootste boef in de geschiedenis van de F1 is, hij was niets minder dan... gelijk aan zichzelf op de Het circuit van Boedapest, terwijl de beslissing van Renault om hem na een paar jaar (opnieuw) te vertrouwen tot dan toe voor mij een marketinglaagje was... Nou, dan was de auto dus niet slecht, want ook al blijven we denken dat succes nodig was om die dag te winnen, de monteurs hebben al hun beste beloftes waargemaakt... En tot slot, kleine Esteban, afgezien van een stomme naam (grapje, hè ) Ik wist niet zo goed wat ik er van moest denken... Ik vond het op zijn zachtst gezegd onregelmatig en vooral tussen hem en Gasly had ik in het begin geen voorkeur maar sinds Monza... Kortom, je begrijpt me, hij verbaasde me in Hongarije omdat hij absoluut geen fout maakte! Als ik terugkom op Taffin, denk ik dat hij simpelweg betaalt omdat hij de laatste van de groep oudsten is, en dat het normaal is – ik zeg dit zonder hem in het bijzonder te kennen – dat de lente nu mislukt... hij zal terugveren. ben zeker !
Maximiliaan Doux
06-08-2021 om 06:58 uur
De resultaten zijn niet onder de verwachtingen, ze zijn min of meer de verwachte resultaten (lees Marcin Budkwoski's recente interview met Mark Hughes) vanwege de leeftijd van het chassis en de motor. Aan de andere kant is het mogelijk dat de resultaten van het motorproject van 2022 achterblijven bij de verwachtingen, vandaar het vertrek van Taffin.