Daniel Ricciardo: “Remmen, een uitdaging op Monza. »

In 2014 kwamen de eenzitters van F1 ze maken allemaal gebruik van het Brake-by-Wire-systeem op de achteras. Aangekomen op het circuit van Monza zal dit systeem op de proef worden gesteld met verschillende zware remmomenten aan het einde van de lange rechte stukken van het Italiaanse circuit. Voor Daniel Ricciardo, het is deze parameter die komend weekend doorslaggevend zal zijn.

“De grootste uitdaging op Monza zal het remmen zijn. De eerste chicane is daar het ultieme voorbeeld van: je arriveert bij de eerste chicane met de hoogste snelheid die een F1-auto het hele jaar zal halen en je remt terwijl je een van de krapste bochten inrijdt die je tijdens het seizoen zult nemen. Gecombineerd met het feit dat je dit met heel weinig neerwaartse kracht doet, betekent dit dat de auto de neiging heeft te gaan glijden en het iets langer kan duren om tot stilstand te komen. Je kunt het je niet veroorloven een wiel vast te zetten, maar je kunt ook geen tijd verspillen door te agressief te zijn op het pedaal. Dit vereist dat je de hele tijd echt gefocust bent. » legt de Australiër uit Red Bull.

De MGU-K (remenergieterugwinningssysteem) zal daarom in Italië op de proef worden gesteld, naast de turbo/hybride V6, op een traject dat zeer veeleisend is qua motorvermogen. Eenzitters voorzien van het blok Renault verwacht te lijden, maar we zagen in België dat het inderdaad een RB10 was die won, vooral profiterend van de raceomstandigheden.