Cyril Abiteboul: “Wees gedurfd over prestaties”

Drie jaar om te zien, en dan te winnen. Dit was het credo van Renault F1 Team bij zijn officiële terugkeer als constructeur in 2016, uit de as van het Lotus F1 Team.

2019 moet daarom een ​​nieuwe fase markeren in de terugkeer naar de voorgrond van de Losange, die echter te maken krijgt met een top 3 Mercedes - Ferrari - Red Bull, die momenteel op een veel hoger niveau evolueert.

Renault, welke onthulde zijn RS 19 rekent dinsdag op de interne organisatie, die de afgelopen jaren sterk is versterkt, om de verwachte overprestatie te kunnen leveren. De motorklep zal dus bijzonder onder de loep worden genomen.

“Er zijn grote veranderingen, opmerkingen Cyril Abiteboul, directeur van Renault Sport Racing. Ik ga geen oorlog van cijfers beginnen (het blok wordt aangekondigd met een vermogen van ruim 950 pk). We zullen het concept aan het einde van het seizoen bij Red Bull laten introduceren, waardoor het mogelijk werd om dingen te valideren, en waar we nog veel verder in gaan.

We moeten onszelf geruststellen en vertrouwen in onszelf hebben. We zijn geen klein team meer, maar behoren nog niet tot de grootste. Er zijn nog steeds enkele honderden mensen die we zouden missen als we onszelf met hen zouden willen vergelijken.

We hebben voldoende middelen, het is geen kwestie van aantallen. Het gaat vooral om hoe te hebben een soort synergie samen.

We hebben het over een geplafonneerde begroting rond 2021, dus verder dan vandaag gaan we niet komen (in termen van aantal personen) om de komende twee jaar door te komen. Maar het vergt extra ziel, motivatie en vastberadenheid.

Om snel vooruit te komen in de ontwikkeling, moet je zelfvertrouwen hebben. Het kost zoveel om een ​​motor te ontwikkelen. Als we bijvoorbeeld geen vertrouwen hebben in onze cilinderkop, ontwikkelen we een A, dan een B, een C... We kunnen er niet meer rondkomen, omdat we dingen moeten tekenen voordat we hebben aangetoond dat het werkt.

Naast simulatie is zelfvertrouwen belangrijk omdat je hierdoor eerder keuzes kunt maken, zonder dat je daar veel geld aan hoeft te besteden, en dus sneller vooruit kunt komen. Het is heel concreet. Zelfs in de koude wereld van de F1 en motorfabrikanten. Succesdynamiek kan tot successen leiden. »

Gevraagd naar de keuze tussen betrouwbaarheid en prestatie lijkt de Franse manager voor een aanvallende tactiek te hebben gekozen. “We gaan niet van het ergste uit, maar we willen gedurfd zijn op het gebied van prestaties. Maar ik wil niet suggereren dat dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid. »

Ricciardo in factor X?

Het grote nieuws voor het Renault F1 Team dit jaar blijft echter de komst van Daniel Ricciardo binnen het Franse team. Een rekrutering die de Losange iets meer onder druk zet.

“Daniel brengt grote verantwoordelijkheid, trots, motivatie, verkondigt Cyrillus Abiteboul. De afgelopen drie jaar hebben we veel ingrediënten, mensen en middelen samengebracht en veel geïnvesteerd.

Het is net als bij een verbrandingsmotor: je hebt op een gegeven moment de vonk nodig om het mengsel te ontsteken, en ik denk dat de ingrediënten aanwezig zijn, en we hebben iemand nodig om het vuur aan te steken. Dit is een beetje wat we van Daniel verwachten, naast zijn talent, zijn snelheid, zijn ernst, zijn charisma en zijn vermogen om het team naar de top te trekken. Wat Nico ook kon.

Ik voel deze vastberadenheid in het team. Er is druk. Sinds 2014 lopen we achter en ik geloof dat daar nu voldoende middelen en vaardigheden voor zijn virussen op het hoogste niveau te zijn. Als ik deze druk daar uitoefen, is dat omdat het mij gerechtvaardigd lijkt en omdat het niet waarschijnlijk is dat dit de huidige organisatie in gevaar zal brengen.

Omdat ik denk dat we de middelen hebben om het hoogste niveau te bereiken, vraag ik dit. »