Carpoolen Éric Bernard: “Ik heb fouten gemaakt door soms in Sinterklaas te geloven”

Éric Bernard draaide zich volledig de rug toe Formule 1. Op 54-jarige leeftijd keerde de Provençaalse terug naar de truffelteelt, een activiteit die hij naast zijn leven in de autosport was begonnen. “aan het begin van de jaren 1989-1990. Ik voelde de behoefte om de essentie niet uit het oog te verliezen terwijl ik in deze F1-bubbel leefde.”, legt hij uit in de carpoolen te lezen in nr. 2190 vanAUTOwekelijks (beschikbaar in kiosken en in digitale versie).

Petit's winnaar Le Mans in 1999 spreekt Panoz ook verder de verhalen over sponsoring, contracten en menselijke relaties die een grote invloed hadden op zijn carrière. Als zodanig laat de behandeling rond zijn beste prestatie in de F1 hem met een bittere smaak achter. In 1994 reed Éric Bernard voor Ligier…

“Tijdens de Franse GP had ik maar vier monteurs in mijn auto en stond ik onder voortdurende, ondraaglijke druk. Ik heb nooit toegegeven omdat ik hun truc begreep. » Dan komt de Duitse Grand Prix, verreden op het ultrasnelle circuit van Hockenheim. "Olivier (Pani) en ik eindigde als 2e en 3e gdankzij een one-stop-strategie die ik aan het team heb weten op te leggen. Geen bedankje.

Twee en een halve maand later in Jérez (Spanje), Cesare Fiorio (Ligier-baas. Noot van de redactie) bel me. ‘Je bent ontslagen en vervangen door Herbert,’ vertelde hij me. Maar jij vervangt hem bij Lotus. ‘Bij Lotus wist niemand ervan’, herinnert de Fransman zich.

Tenslotte heeft Éric Bernard zijn tong niet in zijn zak bij het beoordelen van de staat van de huidige F1. « Waarom deze aerodynamische verfijning? Wat is het belang voor de kijker? En wij vragen ons af waarom de excessen verdwenen zijn? Dus vonden ze een beweegbare vin uit (DRS) om deze aerodynamica te doorbreken en in te halen zonder dat de tegenstander zich kan verdedigen. Grappig sporten! »