Sprintraces: drie evenementen en grote punten

We weten dat het een geldprobleem is dat de teams er tot nu toe van heeft weerhouden overeenstemming te bereiken met de FOM over het aantal sprintronden dat in 2022 zal worden betwist. Deze maandag vindt een laatste kansbijeenkomst plaats om te proberen een compromis te vinden. hebben we vorige week in onze columns uitgelegd. “We weten uiteindelijk niet wat het uiteindelijke cijfer zal zijn, Zak Brown legde het uit tijdens de lancering van het nieuwe McLaren MCL36. Zoals gerapporteerd en besproken zal het waarschijnlijk eerder om drie dan om zes gaan. »

De Amerikaanse manager maakte van de gelegenheid gebruik om terug te komen op de redenen voor de impasse tussen bepaalde teams en de eigenaar van de commerciële rechten van de F1. “Ze boden aan om meer races te rijden en helaas moeten sommige teams hun slechte gewoonte doorbreken om elke mogelijkheid te benutten om meer geld uit te geven. Maar volgens de gegevens die de FOM ons eind vorig jaar heeft verstrekt, hebben de Sprintraces het aantal kijkers doen toenemen en mogen dus als een succes worden beschouwd! »

Ten slotte heeft de F1-commissie aan het einde van de bijeenkomst unaniem de organisatie van drie evenementen goedgekeurd. De sprintraces vinden plaats in Imola (Italië), Spielberg (Oostenrijk) en Interlagos (Brazilië). Om het knelpunt te begrijpen, wilde de F1 dat het er zes zouden zijn, zonder de budgetlimiet te verhogen. De leidende teams waren er tegen. Niemand wilde toegeven en de genomen beslissing klinkt als een compromis, met minder sprintraces maar een ongewijzigd budget.

Een nieuwe puntenschaal

Aan de andere kant is er iets groots nieuws dat niemand zag aankomen: de puntentoekenning. In 3 werden respectievelijk 2, 1 en 2021 punten toegekend aan de winnaar, 2e en 3e. In 2022 worden er maar liefst 8 punten toegekend aan de winnaar van deze korte race. Dan 7, 6 enzovoort van de 2e tot de 8e, die een punt krijgen. De sportieve uitdaging zal reëel zijn en zal niet langer beperkt blijven tot het bepalen van de startvolgorde voor de race op zondag.

Bovendien mogen ze niet langer “kwalificerende sprintraces” heten. Vanaf nu is het gewoon “Sprintparcours”. De reden ? Ze zullen zich niet langer kwalificeren, aangezien de winnaar van de traditionele vrijdagkwalificatiesessie officieel de polesitter van de Grand Prix zal zijn. Maar het is de winnaar van de sprintrace die zondag op kop staat op de Grand Prix-grid. Vanuit dit oogpunt is dit het einde van een aberratie, en de snelste coureur over een ronde zal zien dat zijn statistiek naar behoren wordt gecrediteerd met pole position.

LEES OOK > De FIA ​​reageert eindelijk na het fiasco van de Belgische Grand Prix