Sprintraces: F1 houdt stand en tekent!

Nadat hij de media had uitgenodigd voor een Sprint Racing-trainingsworkshop voorafgaand aan het eerste experiment dat afgelopen zomer op Silverstone werd uitgevoerd, wilde Ross Brawn ze opnieuw samenbrengen om een ​​eerste beoordeling van de ervaring te maken aan de vooravond van de derde en laatste test.

In zijn inleidende opmerkingen bevestigde de sportief directeur van Liberty Media dat er inderdaad een principeakkoord bestond tussen de verschillende stakeholders in de sport zodat het aantal kwalificatieraces in 3 zou toenemen van 6 naar 2022. Dubbele dosis voor dubbele straf of tweemaal zoveel veel lol?

Als je naar Brawn luistert, zou je bijna geloven dat dit een soepele evolutie is! “ We moeten stap voor stap te werk gaan, stapsgewijs te werk gaan en niet radicaal, vooral omdat er nieuwe auto's op de markt komen., legde hij uit.

Iedereen moet kennis maken met zijn nieuwe auto. We waren dus behoorlijk conservatief in onze aanpak. Maar we zijn enthousiast over het concept en we zijn blij dat de F1 had de moed om dit idee uit te proberen. Dit kan als basis dienen voor de introductie van andere nieuwe functies .

Is dit echt de F1 waarin we willen leven?

Terwijl de voor 3 geplande 2021e sprintronde volgende week in Brazilië zal plaatsvinden, zegt de voormalig technisch directeur Ferrari wilde eerst de balans opmaken van de eerste twee grootschalige tests die op Silverstone en Monza werden georganiseerd.

Stefano Domenicali, CEO van de F1 Group, heeft herhaaldelijk herhaald dat de reacties unaniem positief zijn, maar een simpele trip online is voldoende om jezelf van het tegenovergestelde te overtuigen met veel meer gemengde feedback. Waarom wil je koste wat kost zo’n rooskleurig beeld schetsen van zo’n genuanceerde situatie?

Terwijl de voor 3 geplande derde sprintronde volgende week in Brazilië zal plaatsvinden, wilde de voormalig technisch directeur van Ferrari eerst de balans opmaken van de eerste twee grootschalige tests die op Silverstone en Monza werden georganiseerd.

« F1-fans zijn nog niet overtuigd, gaf Brawn toe tijdens een rondetafelgesprek dat deze maandag met de gespecialiseerde media werd georganiseerd. Maar ze keken naar deze sprintraces, ze zetten hun televisie niet uit.

De meerderheid van onze fans, vooral nieuwkomers, jongeren en casual fans, zijn enthousiast over het concept. Vooral vrijdag vinden ze leuk. Ze vinden het interessanter om te volgen. Ik wil benadrukken dat we nu een echt driedaags weekend hebben, zowel voor de fans en de promotors, maar ook voor jullie, de journalisten.

Veel coureurs zeiden dat ze de nieuwe nuance waardeerden die de Sprint Race met zich meebrengt tijdens de kwalificatie direct na een enkele vrije sessie. .

Afgezien van het geweldige begin van Fernando Alonso op Silverstone en de veelbewogen start vanuit Monza zullen de eerste twee sprints in de geschiedenis de menigte niet echt in beroering hebben gebracht.

• Schaalvergroting?

Brawn erkent dit halfslachtig, maar beweert dat “ dit is de prijs die je moet betalen om in het algemeen een weekend van betere kwaliteit te ervaren .

Om de F1 wat meer pit te geven, denken de andere belanghebbenden erover om zaterdag sexyer te maken, vooral via een hogere puntenschaal.

« Aanvankelijk stelden we voor dat het een derde zou uitmaken van wat in de Grands Prix wordt gebruikt., spoelde de oude kapitein van terug Mercedes. Dit was een maatregel die niet werd genomen, omdat we vonden dat we eerst moesten kijken hoe het format zou werken voordat we punten konden toekennen. Dit kan een startpunt zijn voor discussie.

We willen dat er genoeg op het spel staat om coureurs echt aan te moedigen dingen te proberen, ook rijders die lager in de ranglijst staan. (momenteel scoort alleen het leidende trio punten op een schaal van 3-2-1, noot van de redactie).

Maar we willen ook geen te hoog aantal, wat een grote invloed zou hebben op de strijd om het kampioenschap. Er zal uiteraard een effect zijn, maar het mag niet buitensporig zijn .

Zou de F1 nog verder kunnen gaan en de omgekeerde grid Rubicon kunnen overschrijden? Brawn is er in ieder geval voorstander van, maar de ploegleider wil de zaken in eerste instantie niet overhaasten. Niettemin bevestigt hij dat de Sprint een evenement kan worden dat onafhankelijk is van de rest van het weekend, altijd met de wens om zaterdag energie te geven.

• Enthousiasme van promotors

Als we Brawn mogen geloven, haasten alle promotors van de kalender zich naar de poort voor een Sprint Race, de belofte van een volledig weekend met minstens één sessie met hoge inzet per dag, en dus extra inkomsten.

« Al onze promotors willen een sprintrace houden! Brawn enthousiast. Voor hen is er geen nadeel aan een echte sessie op vrijdag. Er moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, te beginnen met een eerlijke verdeling over het seizoen.

Waarschijnlijk willen we voorkomen dat er bij de opening en afsluiting van het jaar een Sprint komt. We moeten ook kijken op welk type circuit deze evenementen het meest logisch zijn. We zullen iets meer weten als we de nieuwe auto's in actie hebben gezien. .

Terwijl we naar Brawn luisterden die zijn betoog zorgvuldig maar precies afleverde, vroegen we ons af of sprintrondes in de niet zo verre toekomst niet de norm zouden worden in de F1. Helaas heeft de voormalig technisch leider van de Scuderia dit vooruitzicht niet uitgesloten, integendeel!

« Ik begrijp niet waarom de sport zich niet in deze richting zou kunnen ontwikkelen.concludeerde hij. We zetten de stappen achter elkaar, concludeerde hij. Nadat we gedurende een seizoen 6 Sprintrondes hebben georganiseerd, gaan we kijken of we het aantal verder kunnen uitbreiden.

We moeten niet bang zijn om het te doen. Want als we het doen, betekent dat dat het Sprint-concept succesvol is geweest. En als het zichzelf vestigt als een format van de toekomst, zullen we het op de juiste manier hebben bereikt .

Is dit echt de F1 waarin je wilt leven?