Net als in Frankrijk zullen ook in Hongarije de eenzitters last hebben van de hitte

Minder dan een week nadat ze de brandende zon van Castellet hebben verlaten, bereiden de twintig coureurs op de grid zich dit keer voor op de hitte van Hongarije. Als dit land in Oost-Europa niet het meest bekend is om zijn droge temperaturen, zullen de eenzitters opnieuw in de problemen komen tijdens de drie dagen dat ze met geschatte temperaturen rennen. Door de hittegolf die momenteel het oude continent treft, zou het asfalt van de Hungaroring de 20°C kunnen overschrijden.

Ter vergelijking: de temperaturen op het circuit van Paul Ricard schommelden zondag tussen de 55 en 60°. En we zagen dat sommige chauffeurs in Frankrijk al snel last kregen van vroegtijdige slijtage van hun banden. In Hongarije zou dit dus opnieuw het geval moeten zijn en konden de auto's meerdere keren door de pitlane passeren om dit fenomeen te compenseren.

Het vinden van het juiste compromis om de auto in Hongarije te koelen

Maar naast het rubber zal een ander aspect nauwlettend in de gaten worden gehouden door de ingenieurs in de muren. Bij een route met een opeenvolging van bochten en weinig rechte lijnen is het lastig om de motoren te koelen. “ Vanuit temperatuuroogpunt is de Hungaroring potentieel moeilijker dan Frankrijk. Er zijn veel minder rechte lijnen waar componenten zoals aandrijflijnradiatoren, versnellingsbakolie, remmen en andere onderdelen die koeling nodig hebben, zo goed mogelijk kunnen profiteren van de luchtstroom. », legt Diego Ioverno uit, manager voertuigoperaties bij Ferrari.

De tegenhanger van het ontbreken van rechte lijnen zoals die van de Mistral op de Paul Ricard is dat de vermogensbehoefte van de motoren lager is dan in Frankrijk. Je moet er echter nog steeds in slagen energie te verdrijven door te kiezen voor de “ optimale koelniveaus ". Om hun beslissingen te nemen, zullen de teams een keuze moeten maken tussen kracht en betrouwbaarheid.

Deze hittegerelateerde beperkingen zouden in Hongarije echter kunnen worden weggenomen. Als er op vrijdag voor de eerste twee vrije trainingen op vrijdag felle zonneschijn wordt verwacht, wordt er voor de rest van het weekend regen verwacht. Deze nieuwe weersfactor zou de kaarten op de baan kunnen herverdelen. En waarom bieden we daarna niet nog een verrassende overwinning aan? Esteban Ocon in 2021.

LEES OOK > De 3 uitdagingen van de Hongaarse Grand Prix