Christian Horner: “Pierre komt uit deze delicate periode”

toegegeven Pierre Gasly heeft de finish van de Grand Prix van Azerbeidzjan niet gezien, slachtoffer van een transmissieprobleem op zijn RB14 – Honda, en maakte daarmee een einde aan een weekend dat de Fransman zelf omschreef als ingewikkeld en gekenmerkt door verschillende straffen.

Ondanks dit sombere beeld Christian Horner, verantwoordelijk voor Red Bull Racing, ziet in de onvoltooide uitvoering van zijn piloot het begin van een uitgang uit de tunnel. “Op papier staat er geen resultaat, herkent Horner. Pierre was zaterdag snel in Q1. Hij leverde een goede prestatie in de race. Hij had regelmatig als 6e moeten eindigen, allemaal vanuit de pitlane, dus het zou een heel goed resultaat zijn geweest.

Zijn tempo was zeer bemoedigend. Hij heeft veel positieve punten om mee te nemen. We konden tijdens de vrije training zien dat hij veel comfortabeler was met de auto; het vertrouwen dat hij in China had opgebouwd, vertaalde zich ook in Bakoe. Hij weet dat hij een veel sterker weekend heeft afgeleverd.

Hij komt uit deze delicate periode. Hij krijgt veel steun. Hij heeft een geweldig technisch team om zich heen. Hij weet dat wij in hem geloven. We weten dat hij het talent heeft om te slagen. Het kost hem alleen wat tijd. En uiteraard wordt hij geconfronteerd met een enorme barometer ernaast, een van de allerbeste op het plateau. »

Straffen uitgelegd

Christian Horner bespreekt ook de startstraffen vanuit de pitlane die de Fransman het hele weekend werden opgelegd. Vanaf vrijdag in de vrije training werd Gasly een eerste straf opgelegd omdat hij niet was gestopt bij de weging.

“De chauffeur moet het licht zien dat hem aangeeft dat hij naar de weging moet en er is een herinnering. We stonden op het punt een dubbele pitstop te maken voor de training, we zeiden hem dat hij moest opschieten. Hij had een moment van overstuur bij de pitingang en zag het licht niet.

Het team is gefocust op pitstoptraining. We hadden de dag voor de race een ontmoeting met alle teams en Ross Brawn en we waren het er allemaal over eens dat we de straffen van vrijdag moeten herzien, die van invloed zijn op de rest van het weekend. Het was te ernstig voor de gemaakte fout. »

Over het incident met de brandstofstroom, waaruit de andere twee sancties voortvloeiden, benadrukt Horner een van de bijzondere kenmerken van de Baku-route. “De flowmeter fluctueert soms een beetje. Hij nam een ​​flinke trek achter een Racing Point. Hij bevond zich bij de branding.

De resonantie was zodanig dat deze oscilleerde op de toegestane limiet van 0,02 g. Dit levert qua prestatie niets op maar de FIA ​​past tolerantie 0 toe. We hebben de flowmetercode gewijzigd, wat ook de reden is waarom er nog een boete werd opgelegd omdat het een wijziging was onder het regime van gesloten park. »

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de Grand Prix van Azerbeidzjan, opgesteld door onze speciale correspondenten in Bakoe, in AUTO uitgave 2214wekelijks, vanavond verkrijgbaar in digitale versie en aanstaande donderdag in de kiosk.