Sommige teams ontvingen een voorschot van Liberty Media

De pandemie van het coronavirus plaatst de tien teams op de grid financieel in een delicate positie en bedreigt zelfs het voortbestaan ​​van de meest bescheiden structuren. 

De teams halen in feite een groot deel van hun inkomsten uit betalingen aan hen door de houder van de commerciële rechten, namelijk Liberty Media, wiens spaarpot bestaat uit 3 belangrijke bronnen: de pakketten betaald door de 22 promotors van de kalender, de bedragen die door officiële omroepen worden betaald om de rechten op de discipline te verwerven, en de sponsorovereenkomsten die zijn ondertekend door de zes mondiale partners van de discipline. 

Deze bronnen zullen echter waarschijnlijk opdrogen, omdat de huidige gezondheidssituatie het organiseren van een Grand Prix vóór tenminste het begin van de zomer verhindert. In deze onzekere en moeilijke context heeft Liberty Media daarom geanticipeerd op bepaalde betalingen. 

« We hebben al geld voorgeschoten aan sommige teams, zei Greg Maffei, CEO van Liberty Media, donderdag tijdens een conference call met financiële investeerders.  

In bepaalde gevallen zouden we het nog steeds kunnen doen; we hebben andere opties om teams in nood te helpen. We willen ervoor zorgen dat de teams solvabel zijn, omdat we ze nodig hebben om te racen in 2020, 2021 en daarna . 

Maffei maakte echter duidelijk dat het geen kwestie was van “ schrijf blanco cheques op de keten ". De Liberty-baas onthulde ook dat de Amerikaanse groep aan verschillende scenario's werkte, zodat de F1 wordt geconfronteerd met de dreigende economische crisis en sluit de mogelijkheid van een wit seizoen niet uit. 

« We hebben een model zonder races, andere met tussen de 15 en 18 ronden, evenementen achter gesloten deuren, voegde Maffei eraan toe. Alle opties vertegenwoordigen een uitdaging. Achtervolging (Carey, CEO van Formula One Group) en zijn team presenteerden ons verschillende actieplannen, maar we kennen nog steeds niet de timing en de vertragingen die nodig zijn om van de ene bestemming naar de andere te komen, zonder te weten of deze laatste open zal zijn of niet.

Als we geen toeschouwers kunnen huisvesten, daalt onze winstgevendheid en kan deze zelfs naar 0 dalen. We zijn sterk genoeg om de klap te weerstaan, maar de stallen hebben hoge exploitatiekosten en sommige krijgen geen enkele garantie van de F1. Hun inkomen is voornamelijk gebaseerd op de winst uit het vakgebied .

Bedenk dat bepaalde teams, meestal de grote auto's, naast het traditionele prijzengeld, gebaseerd op de rangschikking van het constructeurskampioenschap, verschillende historische of premiumbonussen ontvangen die aanvankelijk op zijn zachtst gezegd vaag zijn en onafhankelijk van hun resultaten.

Er zijn al verschillende radicale maatregelen genomen om de impact van de crisis op de F1 te verminderen. De technische revolutie van 2021 werd met een jaar uitgesteld, de aerodynamische ontwikkeling van 2022 werd in 2020 bevroren en de verplichte jaarlijkse fabriekssluitingen werden vervroegd naar de lente en verlengd van 14 naar 35 dagen.