F1 2023-kalender: de agenda heeft al lang moeten wachten

De kalender F1 2023 is nog in behandeling. Drie Grands Prix aan het einde van hun contract (Frankrijk, België en Monaco) en waarvan het lot nog niet is opgelost, de komst van Las Vegas, de terugkeer van Qatar en Zuid-Afrika, onzekerheid over China, de noodzaak om een ​​logisch pad te creëren naar beperk reizen en voldoe aan milieudoelstellingen... Het team van Stefano Domenicali worstelt met een vergelijking met te veel onbekenden om te kunnen reageren op verzoeken van de teams, die niettemin snelle reacties nodig hebben.

Een bekend schema begin oktober?

Tijdens een dialoog met Liberty Media-investeerders wilde de Italiaan geruststellend zijn. “ We komen begin oktober bij u terug, met goedkeuring door de Wereldraad van onze kalender, hij legde uit. Er zijn gesprekken gaande om ervoor te zorgen dat de dienstregeling zo robuust mogelijk is, met een efficiënte doorstroming qua reizen. De keuze tussen rassen in Europa en buiten Europa heeft een effect op het inkomen waarmee rekening moet worden gehouden. » Als de verre Grands Prix meer kosten, brengen ze ook meer op, vandaar dat er een slimme mix moet worden bepaald die niet in het voordeel mag zijn van de promotors van het oude continent. Al is het moeilijk voor te stellen dat Monaco buiten de boot valt, de zorgen hebben betrekking op Frankrijk, klaar voor de afwisseling, terwijl België nog steeds hoopt dat het unieke karakter van Spa voldoende zal zijn om zijn plek te garanderen.

De Belgische promotor zou er misschien verstandig aan doen om meer belangstelling te tonen voor deze afwisseling, die het gemeenschappelijke lot van Europese evenementen zou kunnen worden. “ Het belangrijkste is om een ​​spannend schema te hebben, vervolgt Domenicali. De vraag is heel erg groot, en het is onze verantwoordelijkheid om een ​​geschikt schema op te zetten voor onze belanghebbenden, voornamelijk Europese, maar ook in staat om te reageren op de vraag om ons wat meer over de hele wereld te zien. We leggen de laatste hand aan alle details en het staat vast dat de ondertekende contracten meer zullen opleveren dan dit jaar. »

Het andere grote aspect is dat van het groeperen per regio om onnodig heen en weer met Europa te voorkomen. Op papier eenvoudig, maar in werkelijkheid is de distributie dat niet, omdat deze ervoor moet zorgen dat promotors niet met elkaar concurreren. Ook een lange Amerikaanse tournee bijvoorbeeld – Miami, Las Vegas, Austin, Montreal, Mexico en São Paulo – is lastig voor te stellen aangezien de teams regelmatig moeten terugkeren naar hun Europese bases. Hetzelfde geldt vanaf nu voor de regio Azië-Pacific, het Midden-Oosten en Afrika. Niet eenvoudig op te lossen, maar wel noodzakelijk om de F1 kan voldoen aan zijn belofte om zijn CO2030-voetafdruk tegen XNUMX tot nul terug te brengen.

LEES OOK > Grand Prix van Frankrijk, wat nu?