Button: “Meer geïntegreerd in het team”

Als je aan het begin van een nieuw seizoen terugkijkt op 2010, wat is er dan voor jou veranderd? McLaren, nu je er twaalf maanden hebt doorgebracht?
Vorig jaar voelde voor mij als een leerseizoen. Dit lijkt misschien vreemd, maar het is de waarheid. Het was een heel goed leerjaar, maar mijn doel was om te leren hoe het McLaren-team werkt en racet. Ik behaalde twee van de beste overwinningen uit mijn carrière en sloot het seizoen af ​​met een geweldige race in Abu Dhabi, aan het einde waarvan ik op het podium stond. Vervolgens wierp ik mezelf met mijn hoofd op 2011. Ik heb deze winter een goede vakantie gehad. Ik heb veel getraind en voel me nu fitter en meer ontspannen dan ooit tevoren op weg naar een nieuw seizoen. Hoewel er vorig jaar geen problemen waren, voel ik me meer geïntegreerd in het team. En dat vind ik een groot pluspunt.

Wat zijn je eerste gevoelens over jouw auto vanaf 2011?
Het is nog te vroeg om dat te zeggen, want ik heb maar twee dagen in de auto gezeten en de tweede dag was niet zo productief als we hadden gehoopt. Het lijkt er echter op dat de basis goed is, maar niemand zal tot aan de kwalificatiewedstrijden van Bahrein een duidelijk beeld hebben van waar hij staat.

Het team besloot om met de oude auto te gaan testen, voordat de nieuwe in Jerez in gebruik werd genomen. Rekening houdend met het feit dat de MP4-26 het seizoen zal beginnen met één sessie minder dan zijn rivalen, wat denk je dan?
Ik denk dat dit het beste was om te doen. Niet alleen omdat we een paar dagen in de windtunnel bespaarden, maar omdat we daardoor de Pirelli's konden testen met een auto die we al heel goed kenden. We hebben daardoor snel en veel kunnen leren over het gedrag van de banden. Omdat we de auto al kenden, konden we de veranderingen in de instellingen zien die deze nieuwe banden veroorzaakten.

Heb je een idee kunnen krijgen van je eigen prestatieniveau en dat van de andere teams of zijn de tijden die tijdens de wintertests worden behaald slechts zeer onbeduidend?
Tegenwoordig is het moeilijker dan ooit om een ​​idee te krijgen. Er zijn vier verschillende banden, je kunt rijden met 20 kg benzine of zelfs 120 kg, je kunt de SREC gebruiken, je kunt de beweegbare achtervleugel gebruiken? Het is bijna onmogelijk om naar een rondetijd te kijken en te zeggen onder welke omstandigheden deze tijd werd behaald. Het is uiteraard moeilijk om niet naar de urenstaat te kijken en tegen jezelf te zeggen dat deze geen echt beeld geeft van de prestaties. Er is een oud gezegde dat zegt dat de klok nooit liegt. Hij is degene op wie je het hele seizoen kunt vertrouwen, maar dat is niet het geval tijdens de tests. Maar ik hou nogal van mysterie. Het maakt de eerste race nog spannender.

Vind onze gids die momenteel in de kiosk ligt F1 2011. 116 pagina's om alles te weten over het seizoen dat begint!