Brawn: “Een visie van waar we over vijf jaar willen staan”

Door de controle over te nemen Formule 1, Liberty Media heeft zichzelf een nieuwe tentoonstelling aangeboden en wil haar ideeën bijbrengen om de belangstelling voor een discipline die de afgelopen jaren soms bekritiseerd is, nieuw leven in te blazen.

Als de projecten van het Amerikaanse bedrijf zijn geschetst op het gebied van communicatie en de openstelling van de serie voor andere markten, wordt ook het sportieve aspect nauwlettend in de gaten gehouden door de nieuwe Motorsport-manager Ross Brawn.

In een interview op de F1-websiteDe Brit is van mening dat het kampioenschap al een middellangetermijnvisie moet aannemen om te bepalen welke technische ontwikkelingen zullen worden doorgevoerd.

“Daar ben ik rotsvast van overtuigd we moeten een visie opstellen over waar we over vijf jaar willen staan, legt Ross Brawn uit. Kijken of we de teams samen met ons kunnen laten werken aan de richting die we moeten inslaan: welk type motor en welk type auto we willen.

Sommige mensen zouden kunnen beweren dat vijf jaar een te grote sprong is, maar dat is niet zo. Bovendien geeft het ons de mogelijkheid om te anticiperen op verdere veranderingen als we denken dat deze goed zijn. Het betekent ook dat alle beslissingen die we nemen gebaseerd zullen zijn op de wens om deze visie te verwezenlijken.

Veranderingen, verbeteringen of doelen kunnen ook al ruim daarvoor bereikt zijn. Dus als we tegen het einde van het jaar een start kunnen maken van deze visie over waar we willen staan, zou dat een belangrijke prestatie zijn. »

Een kwestie van evenwicht

Als fabrikanten het leuk vinden Mercedes ou Ferrari Hoewel Ross Brawn de discipline jarenlang heeft gedomineerd en voorrang heeft gekregen boven privéteams, is hij niet van plan bescheidener structuren in de nieuwe visie van de F1 op te geven.

“Het moet een ambitie zijn om de juiste balans te vinden tussen fabrikanten en kleine teams, Brawn-opmerkingen. Fabrikanten zijn heel belangrijk in de Formule 1: zij voegen kwaliteit toe.

We moeten ons zorgen maken over de fabrikanten, omdat hun redenen om betrokken te zijn een beetje anders zijn dan die van een teameigenaar. Ze vormen echter een belangrijk onderdeel van de Formule 1. We moeten oplossingen vinden die zijn aangepast aan fabrikanten en kleine teams. »

Vind het volledige rapport en de analyse van de Grand Prix van Australië, geproduceerd door onze speciale correspondenten in Melbourne, in nummer 2107 van AUTOwekelijks, nu beschikbaar in digitale versie, en morgen in de kiosken.