Binotto: “Standaardisatie kan een risico zijn voor de F1”

De wens van de sportautoriteiten om de kosten van sportstallen te verlagen Formule 1 tegen 2021 via de standaardisatie van verschillende mechanische onderdelen is niet ieders smaak. Onder de entiteiten die niet erg gemotiveerd zijn door dit project is Ferrari. Mattia Binotto, uitgenodigd voor een persconferentie op vrijdag 6 september in Monza (Italië), draaide er niet omheen.

“Wij denken dat standaardisatie in de toekomst zelfs een risico kan zijn voor de F1, omdat je in de eerste plaats niet weet welk niveau de betrouwbaarheid zal hebben. (van dit proces. Noot van de redactie), lanceerde de baas van de Scuderia.

Om zijn punt kracht bij te zetten, herinnert Mattia Binotto zich de zorgen waarmee hij te maken kreeg Formule 2 aan het begin van het seizoen 2018. " Met lHun gemeenschappelijke koppeling, ze moesten tijdens veel races achter de Safety Car starten omdat de koppeling niet betrouwbaar genoeg was. » 

De Zwitsers hielden vervolgens een beleefdere toespraak. " We kunnen deze standaardisatie aanvaarden, maar we moeten er zeker van zijn dat deze betrouwbaar is, dat het kwaliteitsniveau optimaal is en dat het prestatieniveau in lijn ligt met wat er van de F1 verwacht wordt. »

Ten slotte zou standaardisatie het tegenovergestelde effect kunnen veroorzaken dat de Internationale Automobielfederatie (FIA) wenst, namelijk een stijging van de kosten. “Wij zijn van mening dat we voor de meeste standaardartikelen die we voor 2021 aanbieden, allemaal het ontwerp van de auto zullen moeten veranderen en dat we ervoor zullen moeten zorgen dat elk onderdeel correct werkt. Dit alles is extra kosten. »

Mattia Binotto geeft dat aan dit begrotingsoverschot zou ontstaan “vanaf vandaag tot 2021”, maar dat het zou verdwijnen door de invoering van deze regel.