Binotto: de SF71H “een evolutie” van zijn voorganger

Na een blanco seizoen in 2016 keerde het eerbiedwaardige Italiaanse team vorig jaar terug en kwam naar voren als de belangrijkste rivaal van Mercedes, regerend viervoudig wereldkampioen. De stabiliteit van het technisch reglement heeft ertoe geleid Ferrari om voort te bouwen op de sterke punten van zijn vorige chassis en tegelijkertijd de zwakke punten te verbeteren.

« De nieuwe auto vertegenwoordigt een evolutie van de auto van vorig jaar, zei Binotto tijdens de presentatie van de SF71-H. We hebben geprobeerd zijn sterke punten te behouden, in de eerste plaats enkele agressieve aerodynamische concepten. De auto uit 2017 presteerde zeer goed op langzame circuits. We hebben geprobeerd de opvolger ook op snelle circuits sterker te maken. Betrouwbaarheid was ook de kern van onze zorgen (Ferrari ondervond een reeks motorproblemen in de tweede seizoenshelft, noot van de redactie).

Het belangrijkste verschil is een langere wielbasis en agressievere sidepod-luchtinlaten. Het team heeft fantastisch werk geleverd door het geheel nog compacter te maken. Ook onder het lichaam zijn er veel veranderingen. De meest zichtbare wijziging van buitenaf blijft de Halo, een zeer indringend element in het ontwerp omdat het een impact heeft op de massa van de auto, het zwaartepunt en de stroom naar de luchtkast en de achterkant. vleugel. »

Tien jaar na zijn laatste wereldtitel hoopt Ferrari dat het met zijn nieuwe geoptimaliseerde onderstel, dat ook een T-vleugel in een lage positie aan de achterkant heeft, het mogelijk zal maken om eindelijk terug te keren naar de top.