Moeten we blij zijn met de nieuwe puntenschaal voor sprintraces in de Formule 1?

Feiten: Afgelopen winter is de Formule 1 besloot om niet langer drie maar acht punten aan te bieden aan de winnaars van de sprintraces, waarbij punten werden toegekend aan de eerste acht in afnemende volgorde (van 8 naar 1). Vooruitkijkend naar de eerste van drie sprintraces van het jaar (op Imola), moeten we blij zijn met de nieuwe puntenschaal voor sprintraces in de Formule 1? 

JA, door Gonzalo Forbes

Ik ben nooit een grote fan geweest van het idee van Sprint Races. Maar zelfs als dat betekent dat je ze moet doen, kun je ze net zo goed goed doen. De komst van het nieuwe format in 2021 had tot doel de fans meer spektakel te bieden door een race van 100 kilometer toe te voegen, oftewel zo'n twintig ronden. Op het spel ? 3 punten voor de winnaar, 2 voor de 2e^e en 1 voor 3^e. Een schamele beloning voor het nemen van een groot risico aangezien de rest van het weekend gemakkelijk in het gedrang kon komen, en een show die niet echt aan de verwachtingen voldeed.

De bestuursorganen van de F1 besloten vervolgens hun plannen te herzien en zo een nieuwe schaalgrootte te implementeren. Met nu 8 punten voor de winnaar, 7 voor 2^e, 6 voor 3^e enzovoort, tot de 8e is de situatie duidelijk anders. Dit zal inderdaad meer belang hechten aan de zaterdagsprint. Vaak in het defensief krijgen piloten de kans hun balans te verbeteren. Degenen die in het midden van het peloton zitten, zullen meer kunnen aanvallen om meer punten te verzamelen, posities op de zondaggrid te veroveren en zo hun raceweekend met meer punten op zak af te sluiten.

Na een eerste experiment in 2021 hebben Liberty Media en de Formule 1 de mogelijkheid om een ​​tweede kans te bieden aan een product dat niet unaniem werd geaccepteerd binnen de paddock. De herziene prijzen zouden de F1 een nieuwe manier kunnen bieden om een ​​groter spektakel te promoten, zoals het al geruime tijd probeert te doen. Pas echter op dat u niet in de valkuil van overdaad trapt om de balans van een weekend waarin de Grand Prix van zondag terecht het belangrijkste evenement moet blijven, niet te verstoren. De GP van Emilia-Romagna zou ons een eerste element van antwoord moeten geven. 

NEE, door Jérémy Satis

Het verhogen van de puntenschaal van drie naar acht voor de winnaar van de sprintrace is niet zonder risico. Rekenkundig gezien zal dit tot gevolg hebben dat het boekhoudkundige belang van de race op zaterdag verder wordt versterkt. Maar ook al zijn het er dit jaar weer maar drie, met acht punten op het spel, wat in 2021 slechts een kwalificatierace was, wordt een evenement op zich. Dit is precies wat Liberty wil doen. Absoluut, waarom niet... een sprintwedstrijd van minder dan een uur laat (tv-)toeschouwers zien hoe de coureurs elkaar meedogenloos aanvallen zonder dat ze al te veel over de strategie nadenken...

Toch is de Formule 1 historisch gezien een discipline die zich over twee uur afspeelt, waarbij veel belang wordt gehecht aan strategie, pitstops en bandenbeheer. Door het afketseffect zal het staren naar de sprintrace en het vergroten van het belang ervan – ook op boekhoudkundig vlak – onvermijdelijk de Grand Prix zelf laten ontsporen. Oordeel zelf: acht punten vertegenwoordigen… de zesde plaats in de Grand Prix van zondag! Is dat niet wat veel voor een race van nog geen uur? Zeker, met drie kleine eenheden vorig jaar in het spel hadden de coureurs zaterdag weinig reden om alle risico's te nemen, maar er was misschien een gulden middenweg te vinden tussen drie en acht...

Ter herinnering: de F1 heeft ook de beslissing genomen om het puntenkapitaal te verhogen als reactie op de weigering van de teams om over te gaan naar zes sprintraces, vanwege de wens van Liberty en de FIA ​​om het limietbudget niet dienovereenkomstig te verhogen. Deze verhoging naar acht punten was dus ook en vooral een politieke beslissing, bedoeld om de snelheidsvluchten te redden in een tijd waarin de ploegen deze in gevaar brachten. Maar wees toch voorzichtig: deze nieuwe situatie mag het kampioenschap binnen één, twee of drie jaar niet verstoren, wanneer hun aantal misschien zal zijn verdubbeld of zelfs verdrievoudigd!

LEES OOK > De FIA ​​maakt duidelijkheid over de snelheid van de Safety Car in de F1