Barcelona, ​​de “vrederechter” voor Ocon en Alpine

De bijeenkomst in Barcelona is over het algemeen niet degene die het meeste enthousiasme opwekt in de paddock. Formule 1, omdat chauffeurs gewend zijn te rijden ad nauseam op de Montmeló-route (Spanje). 

Dit seizoen is de situatie echter iets anders, omdat de teams nog niet de kans hebben gehad om op het circuit van Barcelona-Catalunya te komen rijden, aangezien de traditionele wintertests in Bahrein hebben plaatsgevonden. 

Het Catalaanse circuit, dat een grote verscheidenheid aan bochten biedt, blijft niettemin een referentie om jezelf te vergelijken met de concurrentie. Na een ingewikkelde start van het seizoen voor Alpine, het Franse team heeft zich goed hersteld en komt van een dubbele puntenfinish in Portugal, Ocon eindigde als 7e, voor zijn teamgenoot Fernando Alonso op de 8e plaats. 

« Hier zal de rechter beslissen of we ons prestatieniveau het hele jaar door kunnen behouden en kunnen doorgaan in de richting die we sinds Portimão zijn ingeslagen., gaf Esteban Ocon donderdag toe in de gemengde zone van Barcelona. Als dat lukt, wordt het een goed seizoen. Nu moeten we ook niet vergeten dat het hier vorig jaar een ingewikkeld weekend was. Wees voorzichtig . 

In Portugal zijn de rivalen vanAlpine suggereerde dat de A521 het verschil maakte in langzame bochten. Een theorie waar de Noorman zich slechts gedeeltelijk aan houdt. 

« Er waren niet alleen langzame bochten in Portimão, maar het is waar dat we in deze sectoren competitiever zijn dan in snelle bochten of bij gemiddelde snelheid., voegde Ocon toe. De auto deed het vrijwel overal prima. 

Ze was zeer evenwichtig en consistent. We konden vertrouwen opbouwen met een stabiele auto bij het instappen en in het midden van de bocht. We zijn erin geslaagd de auto te stabiliseren en goede grip op de achteras te hebben. Ik kon het in de kwalificatie pushen en het werkte . 

Nog een nieuwigheid voor 2021 in Barcelona: bocht 10, waarvan het profiel is gewijzigd om er meer een bocht van te maken dan een echt rempunt. Ocon kreeg voor het eerst inzicht in de simulator Alpine afgelopen dinsdag, alvorens donderdag tijdens de traditionele verkenningstocht te voet te gaan oordelen over bewijsmateriaal.

« Het is goed om een ​​beetje te veranderen, hij gaf toe. We kennen het circuit allemaal uit ons hoofd, dus alles wat nieuw is, is welkom. De bocht gaat iets sneller, we remmen minder hard, we houden wat meer snelheid aan. Maar de tijden mogen niet te veel bewegen omdat we meer afstand afleggen . 

Ocon was er niet zeker van dat het spektakel op de baan de winnaar zou worden, maar hij geeft toe dat het nieuwe profiel van bocht 10 aanleiding zou kunnen geven tot enkele geweldige gevechten bij het verlaten van de bocht tot bocht 12.