Van Baku naar Montreal gaan is “gek” voor Mick Schumacher

8 kilometer. Dit is de afstand die de F1 in slechts een paar dagen (of zelfs uren) om Baku (Azerbeidzjan) en Montreal (Canada) te bereiken. Voor wat zal blijven als de laatste “grote” reis, alvorens terug te keren naar Europa. Een lange en vooral slopende reis voor de teams, opgelegd door een toch al erg druk schema.

“Een moeilijke reis”

Hoewel de F22-kalender van 36 overbelast is met 2022 races die in slechts 1 weken moeten passen, lijkt het soms een enorme verzamelplaats. Na een reis naar het Midden-Oosten voor de eerste double-header van het jaar (Bahrein en vervolgens Saoedi-Arabië) keerden de meeste coureurs en teams terug naar Europa. Om een ​​week later weer te vertrekken, ditmaal richting Australië, voor een reis die vaak ruim vierentwintig uur duurt.

We hebben er toen al op gewezen dat de kalender opnieuw een ingewikkelde wending neemt, met amper een paar dagen om de wereld rond te reizen, van Azerbeidzjan tot Canada. Door alle markten en circuits in de vier uithoeken van de wereld te willen monopoliseren, riskeert de F1 zijn teams te verliezen, soms gedwongen om tegen toeristenbureaus te spelen om rond te komen.

“Voor iedereen, niet alleen voor ons piloten, is het een moeilijke reis. BEZIGT Mick Schumacher, nauwelijks aangekomen in Montreal. We gaan in een paar dagen van het ene continent naar het andere, wat gek is dat het zo is, maar het is wat het is en iedereen heeft ermee te maken. »

Gelukkig zou deze gespannen en constante stroom die sinds het begin van het jaar door de kalender wordt opgelegd, het enthousiasme voor een paar maanden moeten kalmeren, met bijna zeven races die tussen juli en september in Europa worden georganiseerd. Zeker, het tempo zal waarschijnlijk net zo hoog blijven – ondanks de zomerstop van 1 tot 21 augustus – maar de af te leggen afstanden zullen veel korter zijn. Logistieke problemen ook.

“Ik ben er zeker van dat als iedereen eenmaal terug is in Europa, het iets minder stressvol zal zijn om de auto’s klaar te maken, in te pakken om het circuit te verlaten en te proberen naar de volgende race te gaan. vertrouwt Schumacher toe, nog steeds op zoek naar zijn eerste punten in de F1. Het tempo is hoger als we in Europa aankomen, maar het is nog steeds een enorme hoeveelheid stress, hoewel minder dan wanneer we van Azerbeidzjan naar Canada gaan. »

LEES OOK: Pierre Gasly's waarschuwing over vibrators uit Montreal

Hetzelfde verhaal voor zijn teamgenoot bij Haas, Kevin Magnussen. Hij die nog steeds tot de vorige generatie behoort, waar kalenders en races minder lastig waren om over een seizoen te organiseren: “Het zal leuk zijn om nu, na Canada, wat Europese races te hebben. Geen jetlag en korte vluchten, ik kan niet wachten tot het zover is! »

In het hart van een seizoen dat al complex is met de ontdekking, het begrip en de ontwikkeling van nieuwe eenzitters, de verschijning van een budgetplafond dat voor elk van de teams moet worden gerespecteerd en de stijging van de prijzen als gevolg van de oorlog in Oekraïne, heeft de kalender heeft zichzelf een plek weten te veroveren en blijft mensen aan het praten krijgen.