Met de regelgeving voor 2022 zijn de gaten in het midden van de tafel kleiner geworden

Dit seizoen moesten de teams door de nieuwe technische reglementen helemaal opnieuw beginnen. Als er altijd wel een paar zijn die er al snel uitspringen Red Bull et Ferrari, de teams uit het midden van de tafel zijn veel dichterbij. Dit heeft tot gevolg dat de kwalificatiesessies nog belangrijker worden. Geen team is veilig voor vroegtijdige uitschakeling in Q1 en dus een mogelijk weekend zonder punten. Elke vrije oefensessie is dus kostbaar om de beste instellingen te vinden en er vindt momenteel een ontwikkelingsrace plaats om erin te slagen zich als vierde kracht op de grid te vestigen.

Voorlopig is dat zo Alpine wie deze plaats bekleedt, maar zelfs het Franse team kan een Grand Prix mislopen. Als de Formule 1 de goede richting ingeslagen Esteban Ocon, de Normandische kruist zijn vingers zodat de kloof met Mercedes, Red Bull en Ferrari krimpen. “ Ik hoop dat met de budgetplafonds en al het andere nog een tijdje dezelfde regels blijven gelden en de tunnel bovenaan sluit. '

Bottas' nieuwe uitdaging midden op tafel 

Voordat de top 3-teams worden bepaald, moeten de teams er vooral elk weekend voor zorgen dat ze in de punten eindigen. Een nieuwe taak voor Valtteri Botta dit seizoen bij Alfa Romeo. " Dat is spannend. Het voelt echt alsof elke kwalificatieronde in het midden van het peloton er toe doet, je zit in of uit de volgende sessie en dat vind ik leuk. Tijdens de gehele kwalificatie moet je echt alle rondes halen. En het is hetzelfde in de race, het is zo dichtbij dat het altijd een goed gevecht is, een goede race “, vertelt de 32-jarige piloot enthousiast.

Het moet gezegd worden dat hij voorheen behoorlijk gewend was aan het behalen van podiumplaatsen met Mercedes. “ Het is ook heel anders in termen van racestrategie, omdat het veel belangrijker is in het midden van het veld, omdat we met veel auto's vechten, in plaats van met één of twee auto's, zoals ik misschien in het verleden heb gedaan. », legt de inwoner van Nastola uit.
Omdat er meer teams strijden om de punten dan er beschikbare plaatsen zijn, zullen er elk weekend teleurstellingen zijn. “ Het is heel dichtbij en elk weekend kun je de Grand Prix ingaan met de gedachte dat je een goed resultaat kunt behalen. Het lijkt mij niet dat het gemakkelijk is om te ver achterop te raken en te ver achterop te raken "zegt Kevin Magnussen.

Weekends op wisselstroom

Maar van de ene Grand Prix naar de andere kan de dynamiek heel snel veranderen. “ Het is op dit moment erg moeilijk om FP1 te rijden met een goede auto. Sommige weekenden gaat alles goed en voor ons zijn dit de weekenden waarin we kunnen vechten voor Q2. Maar tegelijkertijd weten we dat er andere weekenden zijn die iets moeilijker zijn. En daarom zie je deze gaten bij auto's die het ene weekend beter doen dan andere ", blootgesteld Alexander Albon. De Thai is waar hij het over heeft. In Hongarije voor de laatste vrije training is het zijn teamgenoot Nicholas Latifi die de beste tijd neerzette en de 26-jarige coureur eindigde als derde. Dus zelfs als de regen dit resultaat grotendeels verklaart, zou de Grand Prix van Hongarije opnieuw heel dichtbij in het midden van het peloton moeten zijn.

LEES OOK > EL3 – Hongarije: Latifi zingt in de regen, Vettel in de muur!