Mercedes is in ieder geval blij met de verbeteringen in Miami

Hoe moeilijk is dit seizoen 2022 ook Mercedes. Het Duitse team is ultradominant sinds 2014 en het begin van het hybride tijdperk en heeft een zeer gecompliceerde start van het seizoen. De Silver Arrows zijn gewend aan het spelen van de hoofdrollen en bevinden zich in een niemandsland, omdat ze ver achterlopen Ferrari et Red Bull maar vóór de rest van het peloton. Een situatie die voortduurt sinds de eerste Grand Prix in Bahrein afgelopen maart.

Afgelopen weekend leek de lucht in Miami echter op te klaren toen een in vorm verkerende George Russell de 2 ondertekende^e et 1^e tijd van de eerste twee vrije trainingen. Zeer goed nieuws voor Toto Wolff en zijn team dat de eerste grote ontwikkelingen (voor- en achtervleugels) op de W13 introduceerde. Uiteindelijk was het allemaal slechts een luchtspiegeling voor de Duitsers, gezien de rest van de bijeenkomst waarin de Silver Arrows de trend niet konden bevestigen.

Ondanks dit gebrek aan concurrentiekracht tijdens de Grand Prix op zondag bijvoorbeeld Lewis Hamilton en George bevonden zich achter de vier leidende auto's, namelijk de twee Red Bulls en de twee Ferrari's, en opnieuw voor de rest van het veld, bij Mercedes proberen we de positieve kant van de dingen te zien.

« Het is belangrijk om twee dingen te onderscheiden: het ene betreft normale evoluties en het andere betreft de oplossing van de problemen die we tegenkomen bij bruinvissen en andere zaken die de prestaties van de auto in gevaar brengen., zegt Mike Elliott, technisch directeur van Mercedes. De meegebrachte vinnen gaven ons zeker de prestatie waar we op hoopten en stelden ons in staat een stap vooruit te zetten. Vrijdag hebben we veel data kunnen verzamelen toen we goed presteerden en ook inzicht gekregen in de bruinvisserij. Ingenieurs zullen naar deze gegevens kijken om ze beter te begrijpen.

Elke keer dat we de auto besturen, leren we iets nieuws en dat is het doel van het spel. Het spel is om te proberen de auto sneller te begrijpen dan onze concurrenten. Hoewel we nu een beetje achterlopen, is er een enorme hoeveelheid inspanning nodig, een enorme hoeveelheid werk om erachter te komen hoe we de auto kunnen verbeteren, hoe we de volgende kleine stap vooruit kunnen zetten, hoe we van de bruinvis af kunnen komen , hoe we het concurrentievermogen kunnen herwinnen of concurrerend kunnen zijn met het leidende team, het team dat we willen zijn. "

LEES OOK > Russell betreurt “een snelle auto, maar geen sleutel om prestaties te ontgrendelen”