Een voormalige McLaren-monteur vertelt het verhaal achter de schermen van het samenwonen van Alonso en Hamilton

Het is een seizoen dat we niet snel zullen vergeten! Onbeslist tot het einde, in het seizoen 2007 werd Kimi Räikkönen tot wereldkampioen gekroond met Ferrari, onder de neus van zijn concurrenten. Terwijl aan de andere kant, om McLaren, woedde de oorlog van ego's in de garage, tussen a Fernando Alonso, tweevoudig regerend wereldkampioen en een jonge beginner in F1, Lewis Hamilton. Het is ook een voormalige monteur van het team, Marc Priestley, die terugkeerde in zijn podcast, “Pitlane-levenslessen” over de tumultueuze relatie tussen de twee coureurs en de zware sfeer die er binnen het team heerste.

“Mechanica en ingenieurs vochten om in Fernando’s garage te kunnen werken”

De komst van de zevenvoudig wereldkampioen naar de F1 was niet gemakkelijk voor de hoofdpersoon, en ook niet voor zijn omgeving trouwens. Niemand kon de zoektocht van de jonge Britse coureur naar succes en erkenning in de weg staan, zelfs geen regerend tweevoudig wereldkampioen. Het was ook aan het einde van dit seizoen, aangevuld met de titel van Räikkönen bij Ferrari, dat Fernando Alonso onmiddellijk terugkeerde naar Renault, die er niet in slaagde zijn geluk en zijn plek bij McLaren te vinden, tegenover de jonge Hamilton.

“In 2007 had Fernando net het wereldkampioenschap gewonnen en zijn teamgenoot zou Lewis Hamilton zijn, die een rookie was en nog nooit eerder in de Formule 1 had gereden. deelt Marc Priestley in zijn nieuwste podcast. Een jongen die natuurlijk veelbelovend was en snel zou worden en misschien een ster in de toekomst, maar Fernando was de ster van het moment, met de grote nummer 1 op zijn auto. Hij was de kampioen.

LEES OOK: Sébastien Loeb: “Ik hoop in Portugal op de goede weg te zijn”

McLaren heeft nooit iets geschreven over de status van de nummers 1 en 2 in een contract, maar ik twijfel er niet aan dat er bij het spreken met Fernando Alonso van alle kanten een gevoel, een verwachting was dat Fernando de facto de baas zou worden. nummer 1, dat hij de man zou zijn om dit team te leiden, ze verwachtten grote dingen van hem en als ze in de positie waren om een ​​wereldkampioenschap te winnen, natuurlijk, dat Fernando het best geplaatst zou zijn om deze strijd te leiden.

Onderweg zou de jonge Lewis Hamilton er zijn om de gevolgen onder ogen te zien, een helpende hand te bieden en van de besten te leren.” Hij voegde eraan toe.

“Ik twijfel er niet aan dat de communicatie tussen Ron Dennis en Fernando's team, hoewel dat nooit is gezegd, inhield dat Fernando een voorkeursbehandeling zou krijgen en de nummer één coureur zou worden. Ik weet zeker dat deze dingen nooit ergens zijn gezegd of geschreven. We dachten allemaal dat dit zou gebeuren. »

Maar toch woedde al snel de concurrentie in de paddock en op de baan tussen de twee coureurs. Lewis Hamilton nam zelfs de leiding over het kampioenschap over dankzij indrukwekkende consistentie – hij bereikte het podium in zijn eerste negen races met McLaren – voordat hij voor de eerste keer in zijn carrière in Canada won en een lichte druk uitoefende op de schouders van Alonso. En toch zouden aan het begin van het seizoen weinigen in het team een ​​kopeken op de Brit hebben ingezet.

'Mechanica en ingenieurs hebben gevochten om in Fernando's garage te kunnen werken, herinnert zich Marc Priestley. Mensen wilden niet aan de auto van Hamilton werken omdat ze niet veel van hem verwachtten.

McLaren had veel ruzies kunnen vermijden door eenvoudigweg uit te drukken hoe de dingen waren, in plaats van aan te nemen dat iedereen wist hoe de dingen waren. »

Als resultaat van de races was de kloof tussen de twee coureurs snel voorbij. De spanning loopt op binnen een team dat Ron Dennis gewend was meesterlijk te besturen, en Hamilton mist zijn eerste wereldtitel en scoorde slechts twee kleine punten in de laatste twee races. Räikkönen wint met slechts één punt (110), vóór Hamilton en Alonso, beiden gelijk met elk 109 punten. Een historisch seizoen, dat volgend jaar zal leiden tot een nieuw seizoen.