Technische analyse van F1 – Minder weerstand voor meer snelheid

Na de aerodynamische ontwikkelingen die verschenen tijdens de Spaanse Grand Prix op de F1, inclusief de controversiële Aston Martin AMR22 “B” (zie Ah2365), de Grands Prix van Azerbeidzjan en Canada zagen de intrede op het toneel van “Low Drag” -kits.

Deze term wordt vaak ten onrechte vertaald als ‘weinig steun’. Dit is onjuist, omdat geen enkel team vrijwillig de aerodynamische neerwaartse kracht van zijn F1-auto's wil verminderen. Ingenieurs streven voortdurend naar het beste compromis tussen maximale belasting en minimale luchtweerstand. Het is dus meer een ‘low drag’-configuratie die feitelijk leidt tot een vermindering van de neerwaartse kracht. Verminderde weerstand zorgt voor een betere rijsnelheid