F1 technische analyse – De achtervleugel

De aerodynamicus en directeur van de ingenieursstudio van Adess AG licht ons deze week in over de achtervleugel, die grondig is aangepast met de nieuwe regelgeving.

gepubliceerde 30/04/2022 à 17:00

Gautier Calmels

0 Bekijk de reacties)

F1 technische analyse – De achtervleugel

Een vernieuwende visuele verschijning voor 2022 © DPPI

Het nieuwe ontwerp van de achtervleugels draagt ​​actief bij aan de hoofddoelstelling van de nieuwe 2022-reglementen: het aanmoedigen van inhalen tijdens het racen. Om dit te doen, hoeft de aerodynamische turbulentie die door een auto wordt veroorzaakt, de volgende auto nu slechts minimaal te beïnvloeden. Met dit in gedachten is het hele concept van de eenzitters herzien, van de voorvleugel tot de achterkant van de diffuser van de auto, om de luchtstromen afkomstig van de carrosserie en de onderkant naar boven te projecteren en de werking van de voorvleugel van de volgauto zo min mogelijk te verstoren (Foto 1). De nee

Gautier Calmels

Journalist MotoGP, Nascar, Rallye France, Endurance en Classic... Onder andere.

Dit artikel is alleen voor abonnees.

Je hebt nog 90% om te ontdekken.



Bent u al abonnee?
Inloggen


  • Onbeperkte premiumartikelen
  • Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
  • Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
COUV-2433

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie