Alonso: “De Renault-auto en motor werken normaal”

Het opvallende beeld van de eerste dag van de wintertests in Barcelona (Spanje) was het werk van Fernando Alonso (McLaren). In zijn zesde ronde ging de Spanjaard in de laatste bocht de grindbak in, waarbij hij een wiel verloor.

Bij Fernando Alonso gingen eerder al de wielen er letterlijk af

Slechts een handvol ronden verder – geen ideale start #F1Testing voor McLaren # F1 pic.twitter.com/atANeIlr7L

- Formule 1 (@F1) Februari 26 2018

“Ik dacht dat het goed nieuws was voor de journalisten”, legde de tweevoudig F1-wereldkampioen ondeugend uit. Het gaf hen iets om voor te malen. Het was slechts een klein probleem, maar het was zeer merkbaar. Een auto in het grind is niet niks, iedereen ziet het. Er was een probleem met de moer op het rechter achterwiel, maar we moesten Eric (Boullier) of iemand anders van het team vragen naar de exacte oorzaken. Het was sowieso niet de bedoeling dat we morgenochtend zo zouden rijden.”, Legt hij uit.

Afgezien van dit ongeluk had de coureur van de oranje McLaren MCL33 een positieve dag, lichtjaren verwijderd van de betrouwbaarheidsproblemen die verband hielden met de Honda-eenheid. "Voorlopig is alles oké. De auto en de motor Renault normaal functioneren. Ik ken veel Renault-ingenieurs uit de jaren die ik bij hen heb doorgebracht (in de jaren 2000, twee wereldtitels in 2005 en 2006). Ik weet hoe ze werken, hoe consciëntieus ze zijn als het gaat om de flexibiliteit van de motor en zijn prestaties. Na elke run is er altijd een goed gesprek met hen. Wat de motor betreft ben ik uiterst tevreden; deze McLaren heeft een aanzienlijk potentieel "Hij zegt.

“Natuurlijk is dit nog maar het begin van het seizoen, het is moeilijk om het prestatieniveau van iedereen te zien. Maar de gegevens verzameld tijdens windtunnelruns lijken te worden bevestigd door de resultaten op het circuit. We zijn allemaal optimistisch. »

In de tweede sessie van de dag kwam er regen in Catalonië. Fernando Alonso was een van de weinige mannen die op een natte weg de garage verliet. “Vanmiddag zijn wij een van de auto's die het meest hebben gereden, terwijl sommige teams meer problemen ondervonden. Door de lage temperaturen waren de baanomstandigheden lastig. Het was niet eenvoudig om de banden op te warmen. Als het morgen en woensdag blijft regenen, wordt het lastig om op het circuit te rijden. Voor de supporters zou het echt zonde zijn. Voor ons is het doen van 20 of 70 loops niet het einde van de wereld, maar ze zouden niet veel auto's op de baan kunnen zien. »

Tenslotte lijkt het management van de Halo hem nauwelijks te storen, behalve... op de tribune. “Op de foto’s verraste de Halo mij. Maar als je eenmaal achter het stuur zit en je concentreert op een lange afstandsstint, kijk je niet naar het midden van het chassis. Wanneer je een bocht nadert, kijk je uit de Halo, naar rechts of naar links, dus er is geen probleem. De enige zorg, is om de cockpit binnen te gaan en de garage in te gaan. Boven het hoofd zitten de lichtpanelen, je moet wel oppassen, daar hebben we minder ruimte. De Halo is momenteel geen probleem om te besturen. »