Bij gebrek aan vooruitgang bij Aston Martin staat Mike Krack voor een dilemma

In Barcelona, Aston Martin verraste de paddock met een nieuw aerodynamisch pakket. ‘De AMR22 B’, waarin bepaalde kenmerken van de RB18 zijn verwerkt, had potentieel getoond, maar bij aankomst was het resultaat er nog steeds niet. Het probleem is dat de situatie in Oostenrijk altijd hetzelfde is. In vijf races tijd is het Britse team er nog steeds niet in geslaagd om van de grond te komen in het klassement, met talloze finishes buiten de punten. Erger nog, gedurende twee races toonde Aston Martin regelmaat in de kwalificatie door telkens Q5 te verlaten.

De verwachte stap voorwaarts is er nog steeds niet en het schip begint water op te nemen. Lucid, de kapitein, Mike Krack, probeert zich niet te verschuilen achter excuses. “ We kunnen erover praten en we moeten erover praten, legt de teamleider uit over de prestaties van zijn team. We weten uiteraard allemaal dat we geen geweldige start hadden. En ik denk dat we de laatste races voor Silverstone circuits hadden die bij de kenmerken van de auto pasten. Maar nu hebben de laatste twee circuits ons echt weer een iets nauwkeuriger beeld van onze positie gegeven. En we presteren gewoon niet goed genoeg. We zagen het op Silverstone, we zagen het gisteren. »

Moeilijkheden in snelle bochten voor Aston Martin

Met een auto die het voor hen moeilijk maakt om in Q2 te komen, Sebastian Vettel et Lance wandeling worden gedwongen om op de limiet te rijden. Proberen de grenzen te verleggen zonder fouten te maken. Een lastige opgave, zo zag de Canadees in Bakoe. Binnen Aston Martin zijn we ons bewust van de moeilijkheden waarmee de twee coureurs te maken krijgen. “ Chauffeurs klagen altijd over grip en balans. Het is dus duidelijk dat als je heel hard duwt, wat je altijd doet als je een auto hebt die niet snel genoeg is, je te veel duwt. En dus heb je evenwichtsproblemen. Maar we hadden ook sessies waarbij je sneller moest gaan en meer grip nodig had », onderstreept de teambaas

De AMR22 heeft vooral last op circuits met snelle bochten. “ We vechten dus in alle snelle bochten. In Canada waren het er minder, in Baku waren het er minder en de auto is best goed. Zodra we op hogesnelheidssecties aankomen, hebben we gaten », zegt Mike Krack.

Mike Krack heeft zijn beslissing nog niet genomen

Een van de oplossingen die Aston Martin ter beschikking staat zou dan zijn om het seizoen 2022, dat al zeer slecht van start gaat, achterwege te laten en zich direct op volgend jaar te concentreren. Een mogelijkheid die wordt overwogen door Mercedes. mais Toto Wolff herinnerde ons eraan dat we, voordat we plannen maken, onze fouten moeten begrijpen. De situatie is anders binnen het Britse team, dat zijn tekortkomingen al heeft vastgesteld. “ Ja, ik denk dat onze ingenieurs het hebben begrepen en ook weten wat ze voor de toekomst moeten doen. Maar dan is het een kwestie van tijd en financiële middelen ", zegt Mike Krack.

Zijn we bij Aston Martin dus echt klaar om seizoen 2022 los te laten? “ Het is een heel moeilijke beslissing om te nemen, omdat het duidelijk is dat je het jaar niet wilt afsluiten in de situatie waarin we ons nu bevinden. Maar ook volgend jaar wil je geen compromissen sluiten. We moeten dus heel zorgvuldig evalueren wat we in dit stadium kunnen doen om een ​​beetje uit de situatie waarin we ons bevinden te komen, zonder de auto van volgend jaar in gevaar te brengen. We moeten echt de juiste balans vinden. » Aston Martin zal de juiste beslissing moeten nemen op straffe van het zien vertrekken van Sebastian Vettel die elk weekend zijn milt in de zijne blijft slepen auto.

LEES OOK > De startgrid voor de Oostenrijkse Grand Prix Sprint Race